霞喀羅國家步道

前言

八月整月颱風下雨 深怕進入霞喀羅國家步道的產業道路坍方不通 經過幾次確認 知可通行 便如期出隊 但為保險起見 調用一部四輪傳動車 以備不時之需

地理位置 : 新竹縣尖石鄉秀巒村養老

交通路線圖

走 北二高，下竹林交流道（往竹東、芎林方向），循 120 縣道接台三線，接著往橫山、內灣、尖石轉竹 60 線道上山，經過那羅、田埔、秀巒（於秀巒檢查哨現場辦理入山證）、在秀巒於與泰岡部落前的中途往養 老叉 路 ( 由秀巒檢查哨起算約 1.7 公里 ) 向右行駛即可抵達 登山口 ( 由 叉 路 口 起算約 8 公里 ) 。

歷史背景

「霞喀羅，在泰雅族語是「烏心石」的意思，因為這片頭前溪的上游流域盛產這種材質堅硬的樹木，約在兩百五十年前一支泰雅族人從尖石鄉遷入當地，以此為棲身之地，並用來為部族命名。 霞喀羅國家步道是依循日治時期，霞喀羅警備道路與薩克亞金警備道路路線規劃而成。東起尖石鄉秀巒村，西止五峰鄉的清泉部落。全長二十三公里，沿途景觀秀麗清涼幽靜，整條步道可以在兩端觀察到人工林 : 西段為柳杉、

東段則是楓香與桂竹林，而中段則保留了天然林景致，主要由殼斗科、台灣胡桃等樹種所構成。 步道東段養老段是沿著薩克亞金溪的山腰而行，沿途具山澗與瀑布吊橋景觀。從養老登山口開始，一路平緩到粟園，再經過一小時的路程，抵達馬鞍，從馬鞍開始緩緩下坡，再經過一個小時，渡過一座小吊橋後，隨著越來越響的水聲，白石吊橋 就在不遠處。

白石吊橋建於日本大正十年，距今有八十多年的歷史，橋長一百四十五公尺，落差九十公尺。橫跨薩克亞金溪，兩岸峭壁燐的，俯瞰湍急溪水，在巨大岩石間激起白色水花，景象壯觀具震撼力。 從登山口進入步道，一路平緩沿等高線而行，讓人走來步伐輕鬆，如此清幽涼爽的健行環境，適合老少森林與浴。 日治時期，因為日本軍警與泰雅族不斷發生衝突，日本政府便從西元一九二 ○ 年起，正式開闢五峰到石鹿的霞喀羅，以及石鹿到秀巒的薩克亞金兩條警備道路，並在沿線建造十多個駐在所與多座砲台，鎮壓強悍的泰雅族人。 也因為當時要便於運送物資與砲車行進，使得步道修築的很少起伏，而且完全沒有階梯，幾乎是沿著等高線前進。 隱沒在荒煙漫草間的駐在所，由於年久失修，多是僅剩土牆、砲台遺址，

唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所，是在六 ○ 年代改建的。這條步道是國內所有古道中，駐在所密度最高的一條， 平均四 ‧ 二公里便設有一座，由此日治時期為鎮壓高山地區原住民，所駐守的警力，可知泰雅族人慓悍。

線上導遊

登山口前停車場 可停十部車 霞喀羅國家步道 遇假日常車滿為患 尤其是賞楓期 曾經有一天兩百部的紀錄 宜事先規劃

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登山口前指示牌 美女们在這高興照相 花了十幾分鐘 來到這裡美女们就很滿足了 以後聊起轄喀羅古道 就可以說:我去過ㄝ 很漂亮 再聊下去:那古道的路好不好走

我不知道ㄝ  因為我只到登山口

(開玩笑的啦 美女们不要見怪)

登山口的簡易廁所 每次十元   我在想 如果假日人來人往 就從旁而過 那...........感覺概怪怪的咧

霞喀羅國家步道 養老入口碑牌 才幾月不見 草就長高許多

步道一路平緩沿等高線而行，讓人走來步伐輕鬆，如此清幽涼爽的健行環境，適合老少森林與浴

古道上的竹橋

古道旁的瀑布

劉兄腳程快 衝了一小時才趕上他 看他輕鬆的樣子 替他照了相　順口問他：你老婆ㄋ　他指著下面崩塌處答：我把她踢到山下了

木炭窯解說牌

廢棄的木炭窯 距入口約 3 K

粟園解說牌

粟園的竹林

馬鞍駐在所解說牌

馬鞍駐在所遺址

馬鞍駐在所里程牌 距入口約 5K 距白石吊橋 5K 後面便是廣大的楓樹林 十二月來此賞楓最佳

你們兩位在那兒已聊了半小時 要回去了 回去再聊啦 唉 ………

脫光光真好 真的有點想 說不定有一天趴在那裡的就是我 當然要選在沒人的時間  不然能看嗎

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阿里山旅遊聯盟 玉山登山協會 黃經理 0935437026  05-2688555

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