2008年 TRANCE 1 大保養實錄

Liv/giant

高雄女性旗艦店保養履歷

保養時間 : 99/2/1 ~99/2/2

車型 :2008 年 Giant Trance 1

車主 : 魏 老師

騎乘時間 : ㄧ年半以上

保養等級 : 年度大保養

顧客需求 : 全車安全檢查、上油、變速調整。

騎乘習慣 :off road ，車主體重為較輕，平常也常保養車子。

重點檢查 : 避震連桿 & 搖臂、輪組偏擺、 raceface evolve xc 大齒盤檢查。

保養人 :MAX

Step1. 拆車前檢查 :

檢查鏈條距離，全新鏈條間距為 0.25~0.5 之間，掛掉的鍊條間距在 0.75 以上。

檢測工具為 PARKTOOLS CC-2 鍊條測試器 ( 專業版 ) ，檢測結果為 0.5

此鍊條問過 魏 老師，購車至現在未更換過鏈條，鏈條 能保持在 0.5 以 內是因為老師體重不重並且有良好之變速習慣，所以鏈條還在可運用範圍內。小弟我的 ANTHEM-X 使用 SHIMANO XT 鏈 條，半年內斷了三次，八個月就拉長到 0.9 ，我的體重較高 83KG 並騎乘為較為暴力，變速也比較頻繁，所以現在更換 SRAM PC-991 系列鏈條。 SRAM 鍊條的強壯度較高，傳導也較為順暢，是一組挺值得推薦的鍊條。

檢查變速以及出去試騎檢查異音，檢查結果 良好 。接下來就可以準備開始拆它囉 ~~

Step2. 全車大拆解 :

車子在一瞬間就被拆光光了 ~ 主要拆卸從左邊到右邊為前後輪組、飛輪組、後三角、鏈條、搖臂組、後變速器、前變速器、座墊組、後避震器、大盤組 ( 含 BB) 、前三角、踏板、變速煞車車手組、前叉。

所有零件檢查過後有一些些零件有一點點小問題， 全車因為 老師去騎越野林道，全車有一些泥巴，連桿搖臂組有兩組小軸承有緊澀以及顆粒感，造成顆粒緊澀感原因有幾個，ㄧ是原廠再將卡式軸承逼入時磅數不足或者方向不正確、二是真的騎很大，把軸承壓到一點點變形，也不排除有失油的可能性。大齒盤也有生鏽的情形。所以對這兩樣有比較詳細的拆解。

Step3. 零件處理 :

首先開刀的我從 raceface 大盤下手，這組 EVOLVE XC 為五級大盤 ( 在 2008 年為等級 3) ， raceface 系列大齒盤優點為齒片的鋁合金用料還不錯，耐用度好、重量輕、強度好。他的系統為 X-TYPE ， BB 系列可以與 SHIMANO 共用。

但是他為人詬病的是他的外掛式 BB 系統，他用的 BB 系列，軸套內側為塑膠材質，在比較激烈騎乘或者上錯保養油，會導致塑膠襯套破裂，造成踩踏時的異音。 (SHIMANO 也是這樣做，但 SHIMANO 很少會被騎掛。 FSA & SRAM 系列大齒盤的 BB 軸套就直接使用金屬軸承去承受中軸壓力 ) ，為何要使用塑膠軸套 ?? 為了是要增加防水性、防塵性較好。但 RACEFACE 這組 BB 塑膠做的太硬太脆，容易破裂，是美中不足的小缺點。

將齒盤的齒片拆下，發現齒片磨損很少，強度果然不錯，手還被割了ㄧ下，不過可以看右邊，齒盤的內側螺

絲 ( 靠近 BB) 有一點點生鏽囉，做了清洗以及防鏽處理。

這是 X-TYPE 的 BB ，容易破裂的塑膠軸套在下面正中間黑黑的那塊，兩邊 BB 均有拆下檢查軸承，並注入鐵氟龍的黃油。

左右的踏板孔，均有使用踏板攻牙頭去稍微過ㄧ下下，只有一點點小屑屑，牙紋的狀況良好。

這組大齒盤之前我也有遇過其他的問題，也就是齒盤螺絲鬆動的問題，所以這次不上黃油，而使用螺絲固定膠 ( 缺氧膠 ) 在去鎖固大齒盤，並使用扭力板手去鎖固達到最佳鎖固磅數。

~~~~~~~~~~~~~~ 分隔線 ~~~~~~~~~~~~~

接下來是處理連桿的部份，在剛開始檢查時有發現卡式軸承有緊澀感。

連桿做動不順暢的兇手，把兩個小軸承逼出，檢查了ㄧ下，拆開並上油，並將軸承座上油逼入後，就好很多很多囉。 ( 這裡缺圖，做到一半被客人叫走，回來忘記拍了 )

~~~~~~~~~~~~~~ 分隔線 ~~~~~~~~~~~~~

接下來就是一些小零件囉 !!

X-9 後變速器在清洗完後，發現好奇怪，導輪超緊澀，拆開看看，阿娘維 ~ 又是卡沙子泥土又是生鏽，趕快拆開保養以及上鐵氟龍油。

PG-980 後飛輪清洗前 ~~~~~~~~>> 清洗後

FOX RP2 165mm 後避震清潔 ~~~~>>> 使用終點線避震器用矽油保養內管

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Step4. 組裝 :

車架組裝，上油並鎖至磅數。

飛輪鎖固，鎖固至 40NM 。

龍頭組裝鎖固磅數

外掛 BB 牙紋上油

量測五通寬度 68m m

bb 墊片建議右 2.5m mx2 左 2.5m mx1

將 BB 鎖固，並鎖至磅數

X-TYPE 的中軸固定在左腿上，上黃油。

中軸固定螺絲上油鎖固

踏板上油 + 墊片鎖固

後變速器上油鎖固

中變上油鎖固

打過的鍊條會比較脆弱，為了安全起見使用 SRAM POWER LINK 快扣，是可以重複使用的快扣鏈條。

連桿式座管上油鎖固

座管束上油鎖固

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接下來就是稍微比較費功夫的部份，走線 !!

原廠線管已經產生内側鋼絲已經叉出，經過修剪過後線管。

在線管尾端注入鐵氟龍油防止止栓產生異音，接下來白色這罐是寶物阿 ~shimano 線管用油，超難買 ~ 在所有內線塗上。順暢度當場加倍。

上輪胎防裂蠟，讓蠟吃進外胎內，有保護效果。上 park 鐵氟龍鍊條油。

最後將變速調整完畢，避震器氣壓調整磅數 ~ 大功告成。

魏 老師這台車算是沒啥毛病，很好處理，車子狀況也不錯，還可以騎很久很久。

所有處理費用如下 :

大保養 1200 元 + 快扣 100 元 ( 大保養加購價 100 元，原價 170 元 )+ 連桿保養處理 600 元 ( 大保養加購價 600 元，原價 800 元 )= 1900 元 ( 此費用 不含 保養清冊流程圖 )

處理天數約 2~3 天，請先預約

TEL:553-1412

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