日耳曼鐵騎兵　Opel Vectra Facel

日耳曼鐵騎兵　Opel Vectra Facelift

日耳曼鐵騎兵　Opel Vectra Facelift 在國內銷售已有一段時間的的歐普Vectra，目前已於歐洲地區發表小改款車型，總代理「裕通汽車」預計將於年底台北車展前引進。 隸屬於通用集團旗下，來自德國的歐普Vectra，在歐陸地區受到廣大消費者的喜愛，在全世界累積銷售超過60萬輛，此次小改款車型將從11月起於歐洲上市，以更年輕化的造型搶攻年輕購車族群。 在外型上與過去明顯不同之處包括捨棄舊有的車燈組，替換上更有精神的精鑽式設計，與車身兩側的葉子板及車身鈑線連成一氣，十分動感。加大的水箱護罩與氣壩利用車身線條相連結，與福斯家族的〝大口型水箱護罩〞風格略微神似，而在車尾部分則較則較無變化，但特別的鈑件造型，讓新Vectra在路上能有較佳的辨識度。 在引擎動力上，原廠共計推出9種不同形式與動力的引擎供消費者選擇，根據過往的經驗來看，2.2升自然進氣車型必然成為進攻國內市場的主力先鋒，這具2.0升直4引擎能在5600轉時輸出155匹最大馬力，極速可達212公里，最大扭力22.4公斤米則在3800轉時出現，而〝0～100km/h〞起步加速成績為10.5秒，性能表現雖非十分優異，但在IDSPlus底盤與CDC可變式懸載系統的加持下，不論在操控上或是乘坐舒適度方面都有一定的水準。安全性部分，除原有的可潰式踏板組、主動式頭枕與可感應式右前座智慧氣囊外，新添加的主動式轉向HID頭燈組也列入原廠標準配備，共同為安全把關。 更令人興奮的是，在總代理的引進名單之中將可能包括原廠改裝性能版Vectra OPC，這款競技風格強烈的性能房車，搭載2.8升V6渦輪增壓引擎，最大馬力達255匹之譜，經由OPC部門的精心調校，極速更高達260公里，而峰值扭力亦有36.2公斤米的輸出，使得該車〝0～100km/h〞加速在7秒內即可完成。 根據總代理「裕通汽車」透露，小改款後的Vectra在價格上將會維持平盤不作調升，預估售價約在130至140萬之間。而目前頗具話題性的柴油車型與OPC原廠改裝車款是否導入，則仍在總代理的評估之中。 ▲ TOP 改朝換代前的變臉之作　SAAB 9-5 Facelift Saab 9-5在車壇資歷可謂相當資深，自1997年發表至今，除於1998年追加旅行車款，並在2001年小改款之外，一直未有大動作傳出，二代車型更得等到2008年才能得見。而在這段引頸企盼的日子中，Saab為了提升該車新鮮度與創造話題性，先為此中型主管房車換上新裝，為二代車型的上市投石問路。 新車最顯著的改變集中在車頭部分，包括全新造型頭燈、水箱護罩、前保險桿及經過重新設計的引擎蓋等；車尾部分也換上新的尾燈及後保險桿。新車的外觀造型來自代號9X概念車的風格，同時預期也將影響未來幾年後Saab新車型的模樣。在上述變更之外，與車身同色的車門把手依然維持原貌，保留9-5改款前的車側造型。 進入車內，不僅空調控鍵、衛星導航系統、控台外觀等全都翻新，就連車門飾板與方向盤也都換上新式樣。此外，新車的懸載系統也經過重新調校，前後輪距也都較該車改款前來得寬。原廠也表示，新車的動態表現已有顯著提昇，行路反應更為直接，帶來運動化的操控感受。 搭載於Saab 9-3上的新2.8升V6引擎並不會作為9-5改款後的動力來源，因為重新調校的工程過於浩大，將提高生產成本。所以基本上新車仍然採用熟悉的直列4缸渦輪增壓引擎，另外，只有一具1.9升TiD柴油渦輪增壓引擎將加入量產行列。而為求環保，以乙醇為動力來源的車款也在量產名單之列。 Saab 9-5新車最原始的計畫是改用一具全新〝高級底盤〞，該底盤是由Saab與Alfa Romeo共同研發，也就是目前新Alfa 159的底盤。該項合作計畫自2001年起開始進行，不過在GM開始以同一底盤整合用於其全球產品生產線後，Saab即在兩年後退出原計畫，而以GM的共用底盤為新車基礎。在過去一年裡，一直有傳言指出Saab 9-5新車將採用GM旗下、稱為Zeta的後驅及全驅底盤，但該項計畫在幾月前也胎死腹中。 而將在2008年上市的Saab 9-5第二代車型，其基礎將會是GM的Epsilon 2底盤長軸版，並將於德國製造。新車開發計畫已經至少進行了18個月之久，而據了解二代9-5的旅行車款也將在量產計畫之中，而四輪驅動系統也將成為選項。 GM的〝Epsilon 2〞全球計畫 GM的Epsilon底盤由Saab 9-3、Opel Vectra及美國市場的雪佛蘭Maxx掀背車共用。該底盤也是GM中型房車的全球基本架構。不過麻煩在於三車最終差異實在太大，Saab的工程師費盡心力才將該底盤修正為適用於9-3車系之上。Saab的Epsilon底盤尺寸並不相同，並採用相異的電力系統。雪佛蘭與Opel的Epsilon底盤同樣也是大相逕庭。GM的副總裁日前曾表示：「Saab無法於德國製造，Vectra同樣無法於美國生產。」 但Epsilon 2底盤的出現將改變這一切。一個全球中心將設計出單一架構，再根據不同品牌需求做細部更動。結果就是在美國、歐洲及韓國都將有Epsilon 2的產品線。這也意味著未來以Epsilon 2為基礎的Buick將會在韓國生產，或是出現美國製的Saab。車廠都愈來愈喜歡在銷售市場當地造車生產，不論是製造成本或是匯率波動，比起從單一工廠進口的花費，都將大幅降低。

---