都市交通計畫題庫

1. 運具或交通工具對都市規模影響如何？ 25

2. 基於交通服務本質，產生之都市交通問題？ 25

3. 都市大眾運輸網路規劃的目標為何？ 25

4. 被調查者之「實際」交通行為與「回答」交通行為之不同稱之為「誤記」。在人旅次調查中，誤記的原因為何？ 25

5. 都市主要旅次產生點之旅次吸引模式中，主要解釋變數為何？以航空站、購物中心為例。 25

6. 都市大眾運輸路網型態有哪幾類？列舉說明。 25

7. 立足於單純合理行為假設的個體模式，對現實的交通行為並未能作充分的說明，原因安在？ 25

8. 針對下述都市計畫目標「減少交通的輸入及輸出效果所產生的不良影響」提示，釋義？測度方法？應有策略？ 25

9. 試述運輸系統方案產生之程序？ 25

10. 何謂副大眾運輸系統？包含哪些運輸工具？分別說明。 25

11. 都市停車問題與都市計畫關係為何？ 25

12. 單純法為個體模式總計方法之一，說明其作法與特點。 25

13. 都市運輸系統包含哪些組件？ 25

14. 都市捷運系統規劃應考慮哪些問題？ 25

15. 都市快速道路之公害有哪些？防治對策？ 25

16. 都市道路交通的調查項目及內容為何？ 25

17. 將下列各項因素繪成旅次發生預測流程圖：旅次發生模式、旅次產生及吸引平衡、未來人口及土地使用、現有各區旅次發生數、完成、土地使用模式、旅次起訖調查、迴歸分析、未來旅次發生預測、現有各區人口及土地使用。 13

18. 將下列各項因素繪成旅次分布預測流程圖：現況各區間旅行時間、未來各區間旅行時間、現況旅次分布、未來旅次分布、未來旅次吸引、未來旅次產生、阻力函數。 12

19. 鐵路車站位址選擇考慮因素？ 25

20. 都市地區可行之短期交通改善策略？ 25

21. 電信對於交通運輸之影響？ 25

22. 路段應徵收之過路費標準計算（略）？ 25

23. 何謂「一點至多點」、「多點至一點」、「多點至多點」之旅次型態？繪圖舉例說明。 25

24. 以系統方法簡要說明運輸系統規劃程序。 25

25. 設置路邊停車位，應考慮之因素？ 25

26. 情境分析（ Scenario Analysis ，或稱展望分析法）在運輸需求分析與預測應用之概要。 25

27. 如何提昇交通安全？ 25

28. 在旅次產生模式中，經常使用之都市發展參數有哪些？列舉之。 25

29. 今後公共投資計畫評估，在政治可行性方面應分析掌握的要項？ 25

30. 交通分區在運輸規劃作業上之意義？劃分交通分區時，應考量之因素及原則？ 25

31. 貨物運輸需求之特性？影響貨物運輸需求之因素？ 25

32. 大眾捷運之接運系統之規劃目標？該目標之評估準則？ 25

33. 就大眾運輸工具之運作，研擬有效之城際間連續假日之旅客輸送策略？ 25

34. 解釋名詞：都市運輸政策、規劃參數、交通分區、屏柵線、周界線。 25

35. 都市捷運系統之類別及特性？ 25

36. 都市交通問題形成原因何在？ 25

37. 通常旅次目的約有哪幾類？ 25

38. 評估改善都市交通的方案中，對建造新的捷運系統與改善現有的地面公車系統兩方案下，最大考慮因素為何？ 25

39. 詳述規劃都市道路系統應考慮事項？ 25

40. 試用地租曲線說明交通改善對土地使用型態之影響？ 25

41. 鐵軌式大眾運輸系統之構成要素及其屬性？常用之鐵軌式交通工具有哪些？ 25

42. 國際航空站擬發展為空運中心，需求分析與預測時應特別注意之要項？ 25

43. 都市交通計畫中，對貨物運輸應有哪些考慮？ 25

44. 在「提高都市地區易行性，減少交通擁擠現象」目標下，試研提可行運輸政策。 25

45. 如何促使道路容量增加，以提高道路交通的運輸效率，試回答其測度方法？策略？ 25

46. 以簡圖輔助說明交通流理論中，跟車運動之基礎方程式其內容與意義（公式中需導入駕駛人的反應時間 T ） 25

47. 列出從 1960-1990 年代，於交通計畫的發展變遷中，就其分別之四個十年期間裡，在時代背景、交通計畫目標、模式運用的系譜上之彼此對應關係。 25

48. 有關交通行為調查的偏誤有幾種？內容？ 25

49. 先進國所使用之交通運輸計畫方法，若應用於台灣地區，尚需針對哪些層面之內容進行檢討？ 25

50. 解釋專有名詞：屏柵線與周界線、捷運系統與通勤鐵路、需求線與 O-D 表、益本比評估法與成本效果評估法、旅次分布動模式與介入機會模式、加州轉換曲線法與 TRC 交通指派法、都市運輸問題與都市運輸目標、旅次與家旅次、系統動態法與世代生存法、棋盤式路網與多核心都市。 40

51. 何謂道路功能分類？其在都市計畫中之意義為何？其在運輸管理的意義為何？如何與都市路網型態相配合？ 20

52. 比較傳統程序性運輸需求模式與個體行為需求模式之異同處。從理論基礎、資料需求、模式操作及結果等方面申論之。 20

53. 比較我國與美國運輸規劃發展，進而討論我國運輸規劃面臨問題及解決對策。 20

54. 解釋名詞：交通與運輸、易行性與可及性、公共運輸與大眾運輸、家旅次與非家旅次、公路服務水準與運輸服務水準。 25

55. 台灣都會區運輸系統可歸納為運輸服務問題、運輸影響環境問題、環境影響運輸問題，請舉例詳細說明。這些運輸問題之根源為何？ 25

56. 已知快速道路五案之投資額、獲益現值及維護費，評估何案為最佳方案（略）。 25

57. 比較傳統總體需求模式與個體需求模式之假設理論基礎、預測過程及結果。 25

58. 以工作流程說明：停車場用地面積檢討、道路交通之衝擊評估。 25

59. 如何評估交通改善方案？評估準則？ 20

60. 旅次產生，以複迴歸模式預測（略），變數？ 20

61. 運具選擇，各運具之效用函數，變數（略） 20

62. 以圖示分別表示交通流量 Q （輛 / 小時）、車流密度 K （輛 / 公里）、速率 V （公里 / 小時） 兩兩 關係圖，即 V-K 、 V-Q 、 Q-K 關係圖。

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