明峰車業 G5 125 引擎 化油器 齒輪箱 前叉 維修保養篇

這是一台G5 125

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相信我們的整理過程而來店詢問

本次主角↓

準備開始拆解

引擎拆下

大部拆解

準備清洗KS

洗完之後開始進入事情準備動作

將殘餘的墊片清除

這台車是三塊KS

一共要兩片KS墊片要清除

完成之後就可以開始進行組裝

準備要更換的材料

曲軸用強化的方式做處理

機油汞浦換新

機油汞浦齒輪及鍊條換新

啟動惰齒輪也換新

啟動盤即啟動盤大齒輪無太大異狀

繼續沿用

右曲軸箱油封換新

機油濾網很多鐵屑

懶得清了

直接換新

普力盤油封換新

引擎下半部完成

先確認機油友順利打出來

看到內仁的電線有破損

給它包起來

今天我們準備欣達原廠規格汽缸

四支汽門換新

凸輪軸培林換新

組裝凸輪軸及汽門搖臂

裝上之後調整汽門間隙

汽缸蓋油封圈換新

火星塞換新

引擎完成

引擎組裝上車

發現二次回收管子破掉

也換新品

原本要將客人排氣管噴漆

發現有破掉

推薦客人更換原廠精品加速管

不然原廠好貴的呀!

精品管是用 卡夢的防燙蓋

來增加質感

開始發動引擎

卻發現化油器真的不正常了

為什麼會這樣說?

印象中，當初會整理車子的原因是會熄火

當時判斷不是引擎就是化油器的問題

引擎因為里程數滿高的

所以可能性較大

但，也有機會引擎正常後

化油器也會有問題

於是，換了一顆原廠化油器

接下來

要拆前面避震器

因使用過久

原廠已經軟化

藉此機會保養

拆下避震後

需要拆解+清洗

更換前叉耗材

油封、防塵套

根據車主需求、體重

給予不同前叉設定

發現來令片也已經消耗了

贈送一組來令片

繼續我們看到傳動部分

開閉盤油封漏油

更換油封及油封圈

並且用福士黃油

來確保潤滑度

普力盤也已經嚴重磨損

剛好有中古良品可以使用

更換原廠皮帶

更換原廠空濾

經過一段時間的發車

先將發車油漏掉

已經發現

鐵屑已經有一點出來了

全車消耗品幾乎都是新的

在磨合當中

會產生鐵屑

這也就是為什麼新車的時候

原廠會建議你300公里左右要換第一次機油的原因

避免鐵屑在引擎內部循環太久

導致新的零件因這些小鐵屑磨損

加入OCT 15W40 訊車油

讓車主放心騎這300公里

最後來到齒輪箱的異音

培林有幾顆嚴重異常

導致騎乘時會有擾人的聲音

拆下檢查及判斷

只需更換培林組即可

原廠零件

齒輪箱也大功告成了

最後 又完成一台老車 復活 手術

車主在第一次換機油有跟我講一些事情

報價完的當天

回家向家人報告後

被家人反對修理這台車子

一台快十年的車子有值得這樣修嗎?

車主認同我們之前文章的分享

一台老車，花不到一到新車的價錢

卻可以再騎好幾年

跟買一台新車 意思是一樣的

最後，這台車交車後

車主的家人有騎

車主表示：

家人是讚不絕口，真的就像原廠新車一樣好騎

陸陸續續以來

我們會接觸不一樣想法的人

有人認為

修那麼多錢

不如買一台中古車"還比較便宜"

我得告訴各位一件不爭的事實

一台中古車，就跟你手頭上這台即將要整理的車子一樣

磨損的東西"可能"會差不多

那你想看看，這台車修理起來"假設"要花這麼多錢

中古車為什麼可以賣比修理的價錢還要低呢?

留給自己一個解答吧!

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