那一天,開著車
聽著廣播電台
XXX中古車,劈哩啪啦講了一堆
小弟我只聽到一句重點
車是買回來給你開的,不是買回來修的
有感而發啊!
為什麼會這樣講?
一台車子要整理到好,沒問題
自然是件很簡單的事情
但是站在專業立場來看
我需要讓一台車子"整理完"可以騎很久
卻沒那麼簡單
因為大大小小的東西都已經使用過一段期限了
這些東西什麼時候會壞?
卻沒有人可以保證
於是開始"經驗論"
依照經驗,根據出廠年份以及使用里程數
作為最基本的"判斷"
在這個前提之下,店家需要非常豐富的經驗
整理車分為三大類
外觀、引擎、其它
外觀:
就是你第一眼看到"車"的樣子
這是大家都會做的事情
把外觀都用的漂漂亮亮的你才會注意到這台車
我這樣講絕大部分的人認同
難道你會去看一台破爛的車子嗎?
引擎:
這需要比較專業一點的技術
聲音,是最快最迅速判斷的
但是卻也最不好判斷
引擎整體由大大小小機械零件組裝
每一樣東西壞掉都有不同的聲音
所以不好判斷
其它:
這是爭議性比較大的部分
通常,交車時都不會出現
相信絕大部分的車行也不會讓這種情況發生
但是,假設騎了幾天開始出現問題
請問各位,你認為這是誰的問題?
這種爭議性非常大
站在消費者的立場,我才剛買就變這樣了
老闆你要怎麼處理?
站在店家的角度,我交車給你的時候沒問題
客人你要我怎麼辦?
於是,爭議開始...
其實,雙方都有問題,也都沒問題
因為這是一台中古車,上面有提到,什麼時候會壞沒人可以保證
買新車,不就什麼問題都沒有了...
那,用你現在這台車整理
壞過什麼換過什麼,大部分的人都有印象
會讓你一次花比較多的
大概也只剩引擎
重點修完修好,引擎可以在騎上個幾年or幾萬公里
只要你按時保養,通常都不是問題
附註:
通常本店的流程是這樣的(引擎部分)
1.請客人先將需要整修的車子騎來店
我們聽聲音或參考里程數來"初步判斷"這台車可能會有那些問題
通常我們會報最低和最高價錢
如果客人可以接受的範圍內
徵求同意拆引擎,假設拆完不修理
這部分會收工資(這些都會先聲明)
2.拆完引擎,完整檢查及估價
有些人則是會修理重要的或想省一點
這些我們會告知不修會有那些可能性的狀況
避免後續有爭議
3.交車時請客人試騎
並且講解該注意的事項及後續保養問題
通常會建議客人前幾次機油回店保養並觀察機油顏色是否正常
最近,小弟我又接到一台車 2007年 光陽出廠的G5 125
即將滿10年(日後會補上維修文)
在估價完畢後,小弟我列出了清單給這位車主參考
交車之後客人這樣跟我說
修理之前
他家人說他瘋了,花那麼多錢整理一台車
還不如買一台中古車
但是,當他家人騎到這台車時
卻說:好順好安靜好好騎,跟一台新車沒什麼兩樣
客人這樣跟我講
我認同你在落格上面講的理論
現在一台車那麼貴
我花不到一半的錢
只是外觀差了點,修完跟新的引擎一樣
反而還比較省
以上講完一段
以下開始進入本日主題
這是一台5.5萬公里的化油新勁戰
但是我依稀記得,車主有換過表
實際里程不只這樣
車主發生意外
所以這是到現場去載車的時候
三角台是歪掉的,需要更換
另外車殼全部拆光光
避震器重灌油
更換新雅強化珠碗
還有三角台
最後還更換了車手
內裝採用部分噴漆
其它因雷殘有破損所以直接換新
這塊油箱護蓋也換新
不知道為什麼雷個殘尾燈就不見了
只好買新的來換
順便烤漆
完成
開始卸引擎
這台車原本有改58.5
本次整理則恢復成原廠
這之中柱套管和螺絲就是拆不下來
只好鋸掉
因拆下檢查發現培林座缸套已經擴孔了
假設本次不修理恐怕引擎會撐不久
所以培林座重新打鋼套
這個換鞋子一樣
兩邊同時會比較保險一點
原本就沒有拉形成
曲軸再整理一下
就可以繼續使用了
內斂條屬於消耗品
當然也要換新
使用福士墊片膠
部分的耗材也習慣換新
機油汞浦也不例外
這些小東西沒有必要省
都是換新會比較好
以免造成漏油
到時候又要拆一次
浪費時間
我們的觀念非常簡單
一次處理好
客人回來就很單純的在保養其它的
小弟常講的一句話:
我沒有太多時間可以再拆第二次
剛剛有提到螺絲生鏽卡在裡面
鋸掉了
所以這邊更換新品
引擎下半部組裝起來的第一個重點
手動轉電盤
看機油是否正常打上來
此圖示勁戰的機油油道位置
這個部分一定要檢查
否則機油沒有打上來到汽缸頭潤滑裡面就糟糕了
會造成汽門搖臂及凸輪的磨損
將其餘零件組裝起來
開始更換汽缸
怎麼是原廠呢?
配合車主需求...
汽缸墊片換上新品
汽缸組裝起來
汽缸頭墊片也要換
找了一顆二手良品
並且做好汽密
裝上後再調整汽門間隙
油封圈更換
就完成引擎部分了
引擎組裝上車
更換新的空氣濾心器
傳動也找了二手良品
恢復成原廠
傳動外蓋也破損
換上新品
調整上沒問題就可以準備交車了