明峰車業 BWS 58.5陶瓷汽缸+新雅進氣套件 - a0935021674 - Xuite 備份站)
這台大B要改58.5
這次我們選擇先加工 工時最長的汽缸頭
開始
欣達汽缸頭
這是所謂的開箱??
首先
將汽缸頭墊片和在汽缸頭上面
利用奇異筆畫出一個圓
我們要將燃燒室的範圍控制在這個圓裡面
這是什麼都沒加工的情況
直徑約54MM
這邊是排氣道出口連接排氣管部分
口徑為25MM左右
先從排氣道開始放大吧
出口放大將近1MM
大約26MM
這是原本的進氣道入口約25MM
我們要放大到跟這塊(黑色)的絕緣片差不多大
約28MM
開始加工
經過了....不知道多久
進氣道完成了
各位可以看到，
我們跟原廠走一樣的路線
是採用粗糙面的
但是又得讓汽道是順的粗糙面
目的只要一個 " 霧化 "
油氣越霧化，燃燒才會完全
才不會有太多積碳產生
這非常微小的"工"，需要下足功夫
在展現這些加工面之前
挖壞了幾十幾百顆，才能有今天大家看到的這樣
正所謂
台上一分鐘，台下十年功
不信，你來試試^^
另外一邊，這邊也屬於汽道的一部分
要鋪設這一條汽油走的道路
雖然是短短一條
卻可以消耗我們2~4小時不等
每一個轉折點都足以讓效果完全大不同
最後是燃燒室
完成差不多就要洗乾淨
才可以進行做汽密的部分
再拿出游標卡尺量一下
因為車種和凸輪選用的關係
差不多設定在58MM左右
這邊是進氣道
排氣道
忘記拿出游標卡尺了==
不過沒關係
你可以將畫面再往上拉↑
汽缸頭告一個段落就可以做汽密嘍!!!
↓↓接下來，換到拆裝的鏡頭↓↓
本日主角↑
在此，特別聲明
小弟已在中壢店混了一年了
板橋店的各位人客們
如果你非常喜歡我們PO的文章
想要讓自己的愛車也上版面
記得提醒板橋店的工作人員
請他們將流程拍照下來，轉傳至小弟
不然，部落格的編輯者，沒有分身術可以到板橋店拍照喔!!!
大B的麻煩地方在於油箱要拆
才會比較好施工
拆到一半不小心看到
呼吸蓋在漏油
岐管拆下後看到汽到那邊有沒有?
有點淡黃色
可以判斷車主應該是+95汽油
92是綠色 95是淡黃色 98則是有點粉紅色
各位，汽道有顏色不太算是好事喔
那是汽門漏氣的徵狀
或者說，汽油無法被消化 或 無法完全進入到燃燒室內才有這現象發生
將接連的線路插頭拔除
引擎就可以下來啦
準備好一個盒子
可以將拆下的螺絲放在裡面
才會不見
拆除大隊上工了
還在等什麼?
隔空看圖
還是裂了
不正常的積碳(噴射車種)
曾經有客人問過我，為什麼是不正常?
我只能回答：當你看過一台5000公里以內的引擎時你就會知道了
隨著里程數和使用狀況，引擎內部機件會逐漸走下坡
當你看過一台新車跟一台老車的比較，會有一個標準
這叫：經驗法則= =
這是活塞
有沒有看到一圈土黃土黃的顏色?
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哈哈! 幾乎每台拆下來都這樣
有機會來明峰我再告訴你
因為沒有要改到曲軸
所以就拆到這邊
把殘餘的墊片清除乾淨
並且將多餘的"機油"擦拭乾淨後
開始放上新的汽缸墊片
安裝活塞
並且在活塞環上抹上少許機油
可以讓安裝汽缸過程中
有點潤滑和保護的效果
同時，汽缸安裝上也會比較容易一些
陶瓷汽缸+鍛造活塞
換個角度再來一張
把正時齒輪放上
再把汽密做好的汽缸頭請出來
汽門彈簧也是換改裝的喔
可以讓高速時汽門緊閉
汽門彈簧也是一項不可小看的零件
進氣汽門彈簧
彈力太強
進氣部份會不足，壓縮比偏低
汽門座容易摩損，但密合較好不易漏氣
彈力太弱
會造成關閉不完全,點燃的爆炸火焰會往進氣岐管回衝,造成動力流失.
排氣汽門彈簧
彈力太強 會排氣不完全,散熱不良,易高溫混合比不足造成稀薄燃燒 損害引擎
彈力太弱
會壓縮比偏低,未燃燒的油氣往排氣管造成放炮噴火現象 因汽門彈簧彈力太弱,在高速時壓縮比嚴重不足,引擎無法正常點燃油氣的現象
看到這邊，有沒有聯想到剛剛拆引擎的時候
所看到的氣道顏色呢?
汽門彈簧太軟會太硬都不行
另外還得搭配到凸輪軸的揚程
假設，汽門彈簧過硬
凸輪揚程又過高
會導致汽門搖臂硬壓
容易造成斷裂
所以，在改裝引擎的部分
我們是下足了功夫，才有今天的成績唷
老話一句
台上一分鐘，台下十年功
技術and經驗 = 無價
在此，告訴各位。假設你們再改一台車
是花錢買店家們的經驗與技術和過往的總總失敗
才能有今天可以呈現出來到你的車上
這並不是金錢可以衡量的
無奈，大多數的客人會嫌貴或者常聽到哪邊用才多少錢等等...
請問這些人
你們去醫院繳掛號費時，會跟繳費櫃檯的護士討價還價嗎?
再放上特別挑選的凸輪
繼續組裝下去
鎖緊正時螺絲
對好正時記號
才可以調整汽門間隙
完成之後
放上電瓶
量缸壓
這些都是本店的標準流程
人家講的SOP啦
到這邊，引擎就算是大功告成了
接下來，新雅的進氣套件登場啦
又是另外的開箱
岐管的出口要特別留意一下
這裡要跟絕緣片、汽缸頭進氣道入口 口徑達到一致
才不會阻礙霧化後的油氣進入
引擎準備組裝上車
還要更換相對應的噴油嘴
才不會縮缸喔
再啟動馬達這邊
增加一條接地線
會更好發一些
與主配線走相同位置
會比較搞固定一些
新雅30MM節流閥
準備先換機油
加入老牌子OCT 10W/40機油
各位可以隱約看到
這支排氣管是車主原本的猴子管
另外一邊
空濾要加大肥腸
另外在本次換上全套傳動
經過一些基本的調整後
就可以交車了
也許當時比較忙
後續就沒拍攝到照片
我知道車主等這篇文章很久了
很抱歉
大師兄在中壢過太爽
時間上的安排拖到今天才上傳
請......見諒 >_<