明峰車業 RSzero55缸 + 笙綸傳動組 原廠電腦就能改 - a0935021674 - Xuite 備份站)
RS ZERO車主 經由朋友的介紹向我們詢問改缸一事
隔月便留車了
這邊已拆下引擎
汽缸頭加工
是最佔時間的一項大工程
選定好凸輪軸之後
根據凸輪軸線性然後加工進排氣道
已達到最佳進排氣效率
燃燒室的加工主要是降壓縮比
好讓引擎溫度不會太高，達到耐用的目的
其加工的形狀 幅度 大小 則是更進階的變化
都會有些微不同的效果
整顆汽缸頭的加工
我們除了降低壓縮比為主要目的 也研究了許多的變化
有什麼樣的變化 速度 效果 等等...
這些都是多年以來的經驗
可以說是下足了時間 經驗及工夫
欣達的55汽缸
大家很容易會有一個迷失
一定要用陶缸 或者鍛造活塞才會耐用
首先，我們先初步討論一些問題
活塞的刮傷甚至是吃機油大約有幾種可能性
1.
進氣面的刮傷通常與供油量有關
排氣面則以排氣管有關
但是，這沒有一定
有的時候，曲軸的行程、傳動的配置甚至是外在因素
都會有關係
刮傷的痕跡也有分很多種
這些都判斷一台車的依據
2.
活塞環是會磨損的
這時候與汽缸壁的間隙變大
無法將機油刮乾淨
也是一種吃機油的現象
不管是活塞或者汽缸壁刮傷、磨損
都有機率造成刮油環無法將機油刮乾淨
導致機油跑到燃燒室裡面
進而被燃燒掉
嚴重一點 肉眼可以看從排氣管排出來的是白煙
接下來講究材質
陶缸 通常硬度高
鍛造活塞也屬於高硬度的材質
在高速作動之下，會產生熱膨脹系數
此時活塞環便扮演很重要的腳色
假設，熱膨脹係數過大 活塞與汽缸壁就會容易刮傷
另外是引擎設定行程
活塞並非完全屬於直上直下在作動
而是...
文字無法形容，放棄這一段的解說><"
這也是活塞或汽缸壁刮傷的原因之一
最後是公差的問題
活塞 活塞環 汽缸(進階一點的說法是 "缸套")
這些都有標準的公差值在
因為沒有研究到這一塊
所以沒話題可以跟大家討論
小弟是建議
陶缸，雖然散熱較好 但比較適合一般鑄造活塞
鍛造活塞則是搭配一般鋁合金汽缸比較適合
說到這邊 你能明白為何低壓縮可以比較耐用了嗎?
原因就只有 溫度不會來的太高
熱膨脹系數可以較低
避免因高溫導致活塞與汽缸壁的磨損
當然，傳動與油路的配置 也會影響到引擎溫度
於是乎
引擎、油路、傳動、排氣管 這四樣必須做到搭配得宜
一台車子才能耐用
四者則會互相影響
改變其中一樣，其他三者也必須做變化喔
這是做好汽密之後的樣子
汽門與汽門座之間的密合度
汽油與空氣進入到燃燒室 火星塞開始點火 產生爆炸
產生推力 使得活塞向下推動 同時帶動曲軸運作......一連串動作
若是汽密不好 新鮮的油氣則會不夠
推力就會略小一點
活塞推動曲軸的力量也會變小
車子所產生的動力也會變小
當然車子就會顯得沒力
這個汽密非常重要
就算引擎設定再怎麼厲害
漏氣了 車子的性能也會大打折扣
本次凸輪軸選擇
笙綸牌
凸輪軸扮演著進排汽門的開啟時間長短
有人會問到：不是會有改幾缸專用的凸輪軸嗎?
其實不然
這必須先討論到引擎的設定
根據每台車子的特性 或者說 想要跑出怎樣的加速線性
開始選定凸輪軸
比如說
計圈賽、直線加速賽
有些則要跑尾速(一公里多甚至是2~3公里的那種)
在選定好車子所設定的使用場地 下去挑選凸輪
再來，還需要看汽門的大小
岐管、化油器(or節流閥)、空濾 一直到排氣管 傳動 齒輪比
不把這些因素都考量進去
充其次只能叫 安裝零件 不能真正談上"改裝" (我是這麼認為)
那為什麼上面又會提到 有專用的凸輪?
凸輪軸 的揚程(汽門開啟的時間長短) 重疊角的角度 甚至搭配點火的時間
假設凸輪軸不變 可以改變汽門的大小 傳動的配置 排氣管 進氣的效率
總結 引擎的變化非常多
調整的困難度也會不一樣
在關看我們部落格文章打得那麼多
你可曾想過 我們經歷過多少不眠不休的時間在研究這些東西
正所謂 台上一分鐘 台下十年功
正時齒輪
簡單來說是點火的時間點
當然 提前點火與延後點火 都是有特殊用途的
在這邊 我們依然以 街道、通勤車的改裝為主
所以，並不隨便更改原廠點火時間
汽門間隙調整
根據理論
改缸之後都要比原廠更大一些
但是
得看凸輪選擇
這又是另一個學問了==
等到引擎準備組裝上車台時
猛然一看
怎麼怪怪的
換個角度拍
有看到引擎吊架歪一邊嗎?
為了確保穩定性
則建議車主做更換
順利組裝後
傳動開箱
傳動 各大廠商出廠皆有自己的獨道見解
根據喜愛的特性不同 開發出來的產品也會不一樣
傳動的配置比引擎還要複雜
重點只有一樣
配合引擎進檔位的時間就對了
根據內燃機原理
先有引擎 才有傳動
必須以引擎的輸出點 下去配傳動 才會比較得宜
更換一下空氣濾芯器
不然都被髒東西堵住了
進氣怎麼會好??
當
該注意的小細節都準備好
自然而然調整車子起來就會很快速
若是小細節沒注意到
調整車子後 才又在那邊抓問題
不是很浪費時間嗎?
重點是
剛剛提到的四者(引擎 傳動 油路 排氣管)
動一樣 則其它也要改變
萬一最後才檢查小問題
比如說這個空氣濾芯器好了
換上新的以後 又是另外一種些微的速度反應
此時此刻 傳動又必須做微調 才可以配合到引擎
那為何不先把該注意的小細節先搞定
最後
將以磨損的輪胎換掉
就可以交車啦!!!
感謝大家今天的耐心
看完今天的文章^^