明峰車業─中壢店 化油CUXI 67 1200條 重新設定引擎

這台化油CUXI

因為難發.會熄火的問題

經由朋友介紹過來

檢查發現

啟動盤有問題

啟動齒盤裡的培林也壞掉了...

這邊是檢查的結果

啟動部分換完之後

開始調整這顆PWK化油器

越調整越不對

雖然並不好調整(很多東西要注意)

向客人說明後

開始拆引擎做檢查

直接做拆解

並且逐一檢查

這顆活塞

汽門有撞到的痕跡==

客人表示是朋友借他裝的

這邊在清洗KS

這張看的出來哪裡不一樣嗎?

這樣看的出來了嗎?

客人因為原先車行沒有注意到的小細節

所以斷過一次內鍊排骨

這是我們幫他修飾後的樣子

開始做事情的準備工作

檢查齒輪比

看來是OK的

本次選用TTMRC套件

曲軸用原先的下去做加工並且重新配重

開始合尺寸

並且要注意小細節

以免發生遺憾=="

沒問題之後就是開始組裝

右曲軸箱合體

換上機油汞浦齒輪

讓打油速度變快

引擎下半部組裝完成

將周邊零件都先組裝好

開始組裝活塞和活塞環

汽缸組裝

TTMRC的LOGO

攝影師手殘沒拍好

亮晶晶的鍛造活塞來一張圖

燃燒室加工

進氣道的加工

排氣道加工

TTMRC凸輪

因為汽門有外移的關係

所以汽門搖臂也要跟著外移

這是原本的正時齒輪

已經出現裂痕

研判，當初應該是硬勾上去，或者內鍊排骨斷掉去影響到的

車主不知道這回事

換一個新品給他

TTMRC浮字缸頭上車

調整完汽門間隙後

準備上車

岐管部分也要做加工 PWK再度上車

已經調整到好發

但是...

這種直拉式化油器

我們的心得是

不能用負壓式進油(汽油汞浦需要廢掉)

採用直流式進油 (改上置油箱，並且要控制進油量)

否則高速油嘴怎麼調整都不對

供油沒有控制精準 引擎就會有影響

車主因為需要用到車廂

沒有辦法改上置油箱

只好改回CVK 化油器

傳動部分，藉由調整的方式來處理

中間發生了一些小插曲

導致交車時間拖了將近一個星期

感謝車主耐心等候

謝謝您今天的收看

我們下次再見^^

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