明峰車業 舊悍將 引擎整理 上58.5

看膩了Y牌系列改裝了嗎?

今日我們來看看這台SYM的改裝吧!

首先，不免先告訴大家這台車子的狀況

拆引擎不為別的，當然是有問題才會拆==

我們用很快的速度帶過

曲軸箱清洗完畢

曲軸整理

看到這張圖

可以知道是哪邊出了問題了嗎?

老車必定會產生消耗品

內鍊條

機油汞浦

開始進行組裝

油封及墊片當然也是換新

這是曲軸箱上面的襯套

功用是減震.吸震

後避震 引擎吊架上比較常出現

用特殊工具安裝和取出

有的時候車子變麻、震

或者急煞車車身會晃、不穩

都跟這顆有關係

引擎下半部很快的組裝起來了

接下來是汽缸的部份

一樣採用SD欣達汽缸組

58.5上車

接下來要來看凸輪軸和汽門搖臂的磨損狀況

凸輪軸已經出現磨損

原因大概有幾種可能性

本身的材質、機油潤滑不足、汽門間隙、引擎溫度、機油汞浦、機油的品質

很納悶的是

早期的迪爵、風雲、高手、R1、悍將

似乎也有這類的問題(凸輪的磨損)

到底是哪邊出了問題呢?

總而言之、言而總之

凸輪和汽門搖臂是必須換新品

對某些車種而言

凸輪軸我們會必較喜歡原廠的加速線性

所以更換的是原廠品

調整汽門間隙

鳥仔蓋油封也跟著換新

最後再換回原廠風扇

常關注我們的車友們

或許你會常看到我們建議裝原廠散熱風扇就好

在此，小弟親自做過實驗

實驗內容是這樣子的

原廠勁戰傳動動過、排氣管改過

測試原廠風扇，從樹林騎到淡水

約在紅樹林捷運站附近，車子性能開始衰退

隔幾天又有空時

一樣的騎乘方式

換上改裝風扇

大概在下關渡大橋後會感覺到衰退

根據這樣的經驗

我相信路途如果更長、兩者的差異應該會更明顯

你看清楚了嗎? 上面做的實驗是 "原廠車" ㄛ

如果是改裝後的引擎呢?

當然嘍! 這是小弟做的實驗

你也自己可以試試看

條件是：一樣的車、差不多的天氣、一樣的騎乘方式、一樣的路段(長距離)

先說好：你不一定要跟我一樣從樹林到淡水==

接下來是夏天了，這種衰退感我相信會更明顯

引擎上車後開始發動

為了配合引擎提升後的動力表現

也更換了新的傳動

將車況調整到一個大概

就可以交給車主去訓車了

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