明峰車業 噴射新勁戰 曲軸壞掉 重新整理引擎

這台新勁戰

因為漏油and曲軸壞掉

所以要重新整理引擎

就讓我們進入主題吧

汽缸頭漏油漏的得亂七八糟、無法無天

連曲軸箱也是

於是開始清洗的工作

鐵屑一大推

這邊也是要把他清乾淨

換這種磁石螺絲最大的好處就是

引擎內部有甚麼零件壞損

第一時間可以從這邊判斷

曲軸用維修的方式

並且做好配重

開始組裝

這是一塊改裝的散熱風扇

有沒有看到裂痕?

大部份的風扇都會做輕量化

但超出負荷時就會有很多問題

比如說裂開或爆開

不只改裝風扇

連原廠的也是一樣

原廠在設計產品上都會有一個極限

超出極限之外就會產生問題

不單單只有風扇

引擎、傳動...任何一樣零件都是

假設你車上的風扇不幸的發生爆開或著有異音

建議你馬上熄火，並且等待道路救援

因為再繼續騎，引擎少了散熱風扇的吸風

溫度一下就飆高了

引擎很容易會有問題

嚴重一點甚至會壞掉

為了讓引擎的壽命可以長久

建議換回原廠就好

因為原廠風扇的吸風量是最大的

以下，小弟用我僅有的藝術天份大概用了一張圖來講解

紅色：空氣吸入(箭頭方向黑色蓋子就是導風罩，散熱風扇位置也在箭頭這邊)

黃色：風扇吸風後會藉由導風罩通過汽缸達到散熱的作用

藍色：空氣排出(所以穿拖鞋左腳放下後會感覺得熱風，這是因為汽缸所產生的溫度被排出)

夏天則會特別明顯感覺到溫度

有機會可以做個實驗

你可以先用原廠風扇

從A點到B點，距離大約是40公里

騎到大約30公里，會感覺到速度變比較慢

引擎也比較沒力，吹油門的反應也會比較差一點

在甚麼都不變的情況之下

換上改裝風扇

可能會在25公里甚至更早就會感覺到引擎的衰退了

當然，這測試則是要在完全冷車的情況下測試會比較準確

如果以改裝車子來講

引擎溫度就比原廠高了，換了改裝的風扇是不是溫度就會過高

此時引擎內部零件就會衰退比較快?

準備開始組裝汽缸

先測量一下活塞會不會太高

如果太高我們會把活塞車掉一點來達到降壓縮的功用

量好尺寸過後開始裝活塞環

在把汽缸裝上去

接下來是做好汽密的缸頭

裝上去後再把螺帽鎖緊

調整汽門間隙

引擎都組裝好就是測量缸壓

大部份缸壓我們會設定在11~13之間

這樣的缸壓對於一台改裝車子來講是比較剛好且耐用的

剛好遇上有新的排骨進貨

所以客人也要外帶一塊

剛好遇上這次機會

順便換一支經濟又實惠的笙輪排氣管

接下來看到節流閥很髒

一起將節流閥洗乾淨

噴油嘴也要用超音波清洗機做清洗

開始安裝周邊零件

看到這一塊放肥腸的地方被挖的太大

沒有處理好沙子就會跑進去引擎裡面

造成吃機油的現象發生

像這台車就是被挖的太大

所以節流閥特別髒

於是換一塊新的空濾內座以防止沙子跑進去

開始發動車子 經過一陣子的發動

現在要清潔傳動

在把這一套用了很久的"笙綸魔力盤"裝上

現在要開始道路測試

進行微調中

測試結果看來是沒有問題了

等待車主牽車

謝謝收看

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