明峰車業 CUXI 4V 66缸 880條 整理引擎

這台CUXI

從車主當兵一直到現在

大約有2年的時間了

這次要整理哪些東西呢???

以下開始

車主買了一台新車

所以這台車我們可以慢慢來

拆下來以後已經先洗乾淨放了一段時間了

終於有空可以用它了

一樣的，先檢查這支TTMRC曲軸兩年前配重的慣性

這次，想要做不一樣的動力曲線

於是

這支曲軸又做了競技版特殊處理

另外再配重

看的出來哪裡不一樣嗎?

↓ ↓ ↓ 附上配重完的影片↓ ↓ ↓ ↓

https://www.facebook.com/video.php?v=825472934141535&l=8563432868516893584

很快的引擎下半部組裝起來了

因活塞會去撞到曲軸

所以要加工一下

引擎組裝並沒有甚麼困難度

但是小細節的地方要注意的就該注意

否則組裝起來會有很多問題

安裝活塞中

因行程有加長的關係

需要用汽缸鋁墊片

從側面看只有薄薄一片約1MM

汽缸組裝

汽缸頭這次只有將汽門換掉並且做好汽密

兩年前的加工

兩年後繼續使用

一台低壓縮的車子就是這麼棒

看起來是差不多完成了

再將其餘零件裝上

引擎就算是完成了

將引擎組裝上車

開始要調校油嘴

雖然是尺寸都沒有改變

但，因為加工方式不一樣了

所以油嘴也要跟著變動

開始發動車子

如剛剛所說的

所以齒輪比也跟著做變動

自己有工具的好處就是方便

馬上動手換齒輪

換掉已經不堪使用的零件

準備出去試車

調整傳動

調整油嘴

看來是搞定了

不管是原廠還是改裝

調校的方式很重要

只要調校得宜

車子就能發揮應有的水準

耐用度就會好

謝謝收看

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