明峰車業 RS 改4V 63.5MM 600條曲軸

這台RS車主

本身就有改55缸

可能玩膩了

想要玩看看4V的感覺

所以來我們家進行手術

這段時間有比較忙一點

沒有辦法立即拆

找到時間就先卸引擎

針對我們家的套餐來講

有太多東西都要換掉

所以拆完引擎之後

趁著曲軸箱送搪缸店家工的同時

又繼續做其他事情

首先

300條因為設定上的關係比較麻煩

所以用600條比較不會搞死自己

先確定一下配重點是否是我們要的

為了讓動力曲線達到我們想要的設定

於是利用慣性配重的原理進行曲軸的加工

另一方面還要加工汽缸頭

曲軸箱也在這個時候回來了

於是將它做清洗

另外

一些零件我們都會洗乾淨

組裝前將一些準備工作完成

會加快組裝的腳步

開始做組裝

這邊沒有太多的技巧可言

也就沒有多拍照片了

這邊要準備拖齒輪

齒輪比設定

每間店家各有屬於自己的改裝模式

我們則希望速度可以穩扎穩打釋放

曲軸箱車到那麼大

所以油道要改變方式

燒勁戰的啟動馬達座

我們都是低壓縮設定

挑戰原廠馬達的實力

因為改馬達的關係

啟動大齒輪和啟動墮齒必須換成訊光的才可以發動

內鍊排骨必須做修改才能放上去

很多小細節是不容小覷的

跟原場排骨做一下比較

四支天柱也要加長一點才可以

終於輪到汽缸出場了

開始測量尺寸

量好尺寸之後

再把活塞車一點點掉

壓縮又會在降下來

扔然是這支凸輪

TTMRC浮字缸頭

裝上正時齒輪

鎖上四顆螺帽

調整汽門間隙

歧管有做一點點加工 引擎就這樣完成了

接下來要把引擎裝上車

改4V大部份都會撞到前面

所以都要做一點修改

不然就是要後移

為了不讓客人花太多錢

我們選擇修改一下就好了

因為這是一台老車

所以我們習慣性檢查線路

避免調教上不必要的麻煩

看到上張圖跟這張

好多線都被接來接去

甚至快斷掉的

這種情況

有的時候車況就會有明顯的落差

甘脆一點換新的配線

將線路重整之後是不是清爽許多?

將車殼都先裝好

裝上訂製的4V排氣管

接下來要切馬桶

因為改4V的馬桶會撞到化油器

但是切掉之後又沒辦法放東西

另外裁壓克力

我們在選用東西都是以品質為前提

壓克力板都要比別人厚一點

不計成本才能有好的品質

將車箱畫一個草圖出來

開始做修飾

再將壓克力板用螺絲固定就好了

選用GTR空濾

讓進氣量更足夠

開始發動車子

CC數比較大的車子在發動時間不可過長

以免溫度過高

第一次大約是5分鐘 熄火休息至冷卻為止

第二次大約是10~15分鐘 一樣休息至冷卻為止

第三次大約是15分鐘

第三次動作再大概會重複3~4次

才會開始進行道路測試

空濾加工

這支管子若想要尾速可以延伸

一定不能拔掉

傳動雖然只有半套

但是一樣要做清潔

確保不會打滑

每個環節都要認真仔細的去做檢視

車子才會保持在最佳狀態

調整化油器

調整差不多後

就可以交給車主去訓車了

謝謝收看

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