明峰車業~新尺寸，舊勁戰 58.5mm 880條

這台帥氣的舊勁戰

因為不滿意前一間幫他改引擎的車況

想要再更提升一點

所以決定砍掉重練

車主有考量的女朋友會騎

又不想用太大的CC數==

由於更是好朋友的關係

我們想出了一個很少人改的尺寸

58半 880條

就讓我們繼續看下去，GO~

上手術台，準備拆引擎^^

拆引擎準備中~

中間我們省略過程

快轉到>>>

這邊要讓大家先看缸頭加工

由於是特別的尺寸，所以稍微想了一下

做以往不同的加工，不管是在進、排氣道還是燃燒室的挖法

但，也沒有因為這樣而做高壓縮

我們扔然秉持低壓縮的做法

KS髒兮兮，開始清洗

引擎清洗完畢，做細部的清潔^^

重點，曲軸的配重

因為是58.5要推動比較大支的曲軸會很吃力

所以，要改變做動的位置點

經驗就顯得非常重要了

配重好的880條

連桿也做了特殊加工

我們先將內鏈條裝上去

開始做"假組"

計算好鋁墊片要用多厚

內鍊條會不會太緊或太鬆

活塞有沒有需要車之類...等等

量好尺寸之後，我們就先將曲軸組裝起來

車主自備的油底殼螺絲

由於原本的機油幫浦有磨損

怕不小心影響到機油潤滑缸頭的油量

所以換新~

量好尺寸後，後續都會比較快

紙墊片+鋁墊片是多厚呢???

SD新達的汽缸LOGO

燃燒室，看得出來跟以往不一樣在哪嗎???

進汽道，秘密不在這裡^^

排氣道，嘿嘿~

同一支凸輪軸

從58.5~67 880條  都是這一支

剩下的都只是調整功力的問題

POSH鈦螺絲，還是車主自備

引擎部分就這樣完成了 YA~

這時候免不了一顆，新雅的啟動馬達

輪胎，內仁等...裝上車

啟動馬達來一張特寫

調整汽門間隙

這也是車主自備的汽門蓋

惡搞工廠，聽說都不便宜

還有這塊呼吸蓋

也是夭壽的貴

車主對於自己的愛車可以說是花錢不手軟==

或者要說

是小弟買不起啦^O^

奘上車只有漂亮而已

K&S的"白鐵"中住套管，防止勁戰的通病，擾人的雜音

當然，這也是車主自備的材料

新雅的進氣歧管，還是做了小加工

接下來是，CVK 32

58.5 用到那麼大?

一定有人會問，會不會耗油???

這就要等車主測試嘍!!!

引擎上車了，川歐力士的引擎狗骨頭

我還是比較原廠不會麻的感覺

由於行程變長的關係

原本的排氣管不夠長

所以把它切掉

當然，在燒一節上去就夠啦

發動~基本磨合中

調整

調整完畢一貫流程，換新的機油讓客人可以好好訓車

車主還是自備POSH的產品^^

然後就交車了

車速有種說不出來的感覺

轉速不高，但是車子就是一直加速上去

前後大胎的"表數"讓我們一度懷疑是不是儀表有問題~太快樂

但是，就是沒問題

狀況只能說太神了

車主試完車笑著說：就是這個感覺^^

58.5 880條  特殊尺寸，完成^^

最後，附上缸壓表

這是我們的低壓縮12.5

15、16對我們來說，算高了==

但是很多人說這就叫低壓縮

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