明峰車業~58.5全套，標榜原廠電腦

這台噴射新勁戰

據老闆口述，車主在他間車行用了58.5

花了不少錢，結果問題很多

怠速不穩、熄火、速度不順等等...

很多東西不實

比如說：

缸頭說有加工，結果沒有加工

汽缸用陶瓷汽缸，結果也沒有

車主是看到我們的部落格來的

是希望能幫他拍照，他不想在白花錢

好加在，這些平時大師兄就有再做

會開始使用部落格紀錄

主要是希望大家可以看到我們的施工過程、施工品質、還有對一台車的用心

以下本文開始：

手術台，有了這台升降機後

大部份的手術都在這裡開始

除非....車子爆滿

不過，好像經常發生==

這個，簡易型供油電腦，絕對是我們第一拆除的東西

不管是簡易型，還是全取代都一樣

以Y牌為例，你知道原廠就有+-30%可以做微調供油嗎?

總是很多人喜歡多花一點在原廠就備有的功能上

去買功能一樣的東西...

甚至我們還有遇到

加裝這類產品過後才在那邊調原廠CO調成負...

意思不就等於油嘴加大後有一點點不夠再調整原廠CO+的幾%嗎??

並不是我們不推廣供油電腦

而是，以目前的技術我們都可以克服這一類的問題

我們繼續回到主題

引擎卸下後，我們因應車主需求

特別拍攝原車子上面的狀況

首先是進氣道，保持原廠

排氣道，也是保持原廠

再來是汽缸部份，角度拍攝問題

看不出來是一般汽缸==

凸輪軸部份倒是沒聽到抱怨

但，確定是改裝凸輪沒錯

燃燒室，扔然是原廠

但是，汽門有送國內知名塘缸店"金玉峰"換過

也許，該店家的加工是指這個(換汽門)

所以，在某些講法上必須跟客人講清楚，才不會產生誤會@@

接下來我們看到汽缸，台灣知名廠商KC金城的"一般鑄造汽缸"

並沒有該店家所講的"陶瓷汽缸"

接下來悲劇產生了

活塞嚴重刮傷

另一面也是

連桿部份有更換過

太陽標誌正是"金玉峰"的LOGO

原本的傳動準備卸下

準備拆曲軸周圍零件都要拆掉

本體是勁戰原廠的曲軸

只有連桿被換過

KS拆下後先滴油

等下方便清洗

用藥水開始了努力刷、努力洗的動作

經過一番努力後，就變這樣子了

然後要把殘餘的膠清除

原本的汽缸墊片也要清除乾淨

一切準備就緒就可以開始組裝了

SD欣達動力的曲軸

組裝開始，將曲軸放入左曲軸箱

拿出福士墊片膠

薄薄的一層就已足夠

曲軸箱合上去，並且鎖上螺絲

機油幫浦鎖好

機油幫浦外蓋換上新的油封及油封圈

確保因為老舊的油封而導致漏油

內仁裝上去

電盤組裝完畢，開始裝中柱

輪胎、排骨裝上

引擎下半部組裝完畢

鏡頭轉回來稍早

老闆在替缸頭做加工

本次加工完畢的燃燒室

進氣道

排氣道

然後就送塘缸店做氣密的加工

回到這邊

欣達的鍛造連桿越看越漂亮^^

傳動這邊也因為有清洗的關係變的很乾淨喔

本次選用笙輪魔力盤套件

動力超扎實，加速、尾速更甚一絕

桃紅離合器+上四直溝開閉盤

盤面用化油器清潔劑做清潔，確保不必要的打滑

傳動的真正實力才能發揮出來

笙輪魔力盤套件安裝上車

現在在做量活塞上死點的動作

由於活塞高度不喜歡那麼高

所以降壓縮

活塞利用車床車完就變這樣了

裝活塞環

此時缸頭做汽密也回來了

ZH南昌凸輪軸，引擎中扮演非常重要的角色

缸頭鎖上

調整汽門間隙

量缸壓

引擎上車中

空空的?

這時候就要來一個新雅進氣套件組

加工後裝上車

各位可以仔細看，沒有任何外掛供油電腦的線路

之後當然是很順利的發動了

經過一陣的基本訓車

開始調整傳動

由老闆親自試車

調整一個大概，就交給車主去訓車了

車主很害羞不想上鏡頭^^"

這陣子真的是遇到好多車主改缸後發現

車子不順

怠速不穩、熄火、放屁

車速表現不佳等等...

來到我們這裡才在抱怨車子怎樣的...

然後我們跟他們講車子的一些觀念後

有些人可以接受並且重新設定就會證實我們講的

當然，也有人不相信

至少，在我們家動過引擎的

狀況都很穩定^^

沒有上述的問題

改缸，說簡單很簡單

說難，也可以很難

標榜沒有外掛電腦，這就是我們"明峰"

提倡低壓縮，請看各文章缸頭加工的圖片

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