原先在麥當勞外送的他
在我們家用了58.5mm全套
~兩年多的日子,四萬多公里的里程~
最近他轉換了跑道,趁著過年前整理車子
一樣的手術台,幫不少車子動過大手術
準備開始拆解
引擎下來了
汽缸要換新的
已經惡操了那麼久><"
汽缸組裝完成
燃燒室清除積碳,重新做汽密
風扇換回原廠
組裝完畢
58.5mm 有圖有真相
散熱蓋,用了超久了= =
接下來
原本沒有飛旋踏板的新勁戰
車主想要安裝飛旋踏板
於是乎,幫忙處理這一部分
新的原廠材料
飛旋踏板座
有廠商做好套件
我們只需要稍微加工一下就可以安裝嘍^^
車主觀念非常好
有需要淘汰換新的東西不會省
所以來了一條白鐵後煞車線+馬表線(贈送)
近拍來一張
場景拉回來
趁著汽缸頭送搪缸廠座汽密的同時
我們就可以先做其他的事情
車殼直接拆光
後煞車線安裝完畢
碼表線也搞定了
因為要裝飛旋踏座的關係
我們得先測量位置
這種套件只需要再鑽兩個洞
右邊位置量好了
左邊位置量好了
請出我們的鑽尾,鑽下去~
對鎖好之後
腳踏板再裝上去
原廠飛旋踏板
左邊,ok
右邊,ok
場景再拉回引擎部分
引擎組裝上車後
換上新的煞車皮
接下來
cvk 32 ^^
嘿嘿~
58.用到cvk 32 不會太大嗎???
調整上的問題
化油器的功用(網路有資料可以查詢喔!!)
只要引擎檔位ok,傳動檔位ok
cvk 32 也可以很省油
別再說用這會不會太大
調整的問題罷了^^
而且速度更優!!!
引擎組裝完畢
準備發動
經過了老樣子的發車
現在在做調整
因為化油器升級成cvk 32了
所以進檔時間要稍微做一下改變^^
最後,就是交車了