明峰車業~舊勁戰67缸 880條 還是低壓縮設定

這台有年紀的舊勁戰

參考網拍  從淡水過來

我們稍微聊了一下

原來，他在淡水的店家 花了好多不該花的錢在這台車上

據車主表示，因為他要跑業務的關係

所以希望以耐用為主，油耗不要太差，問題不要那麼多

之後跟他說明引擎的原理，傳動的一些觀念之後

建議他用這種設定

以下，請賞圖，謝謝!!

這是剛來的時候

這個時間也是正忙的時候

印象中也是第二天還是第三天才拆引擎

車主表示，慢慢來沒關係，把車子做好一點他願意等

小弟認為這是一個非常好的觀念

因為每一台的車況都不一樣

是需要細心的調整和加工

有一定的工作天數，讓我們可以有更多時間去做"引擎組裝起來時"的一些故障排除

還可以去了解這台車的細部很微小很微小的缺點才能進行加工和改善^^

車主的預算很充裕

所以來一顆 TTMRC 浮字缸頭

準備開始上工~挖缸頭

這是SD欣達的880條

一樣的跟廠商交代不要組裝

這樣比較方便我們進行配重

開始快轉>>>>

KS清洗完畢，曲軸也已經組裝完畢了

換個角度再來一張

加工過後的鍛造連桿+曲軸

專制大壓縮??

會用這一顆不是因為我們座高壓縮

而是，這顆發動比較有力

會讓我們的低壓縮設定更好發動

再來一張完整版 引擎下半部組裝完畢

傳動直接選用南昌部品

汽密做好送回來了

缸頭就主裝起來

完成了"引擎設定"了

一樣的

自己燒排氣管

車主有說，不要太吵

所以還要精心設定一下

上手術台，準備和排氣管的角度

就說要做不一樣的排氣管

進行最後階段了

差不多了

再噴上耐熱漆 低調一點^^

最後就來一缸壓版的缸壓吧^^

---