明峰車業~勁戰67 880條

這台舊勁戰

原本中古車在我們家先整理一次引擎

這次是第二次

這一次升級為67 880條 CVK32 手工打造排氣管

車主給我們非常充裕的時間用這台車

以下請觀賞

這是剛留車的時候拍的

那一天拆完引擎 CASE加工 有的沒的 花了很多的時間

曲軸的培林座磨損嚴重   還好有比較省的方式

培林座有重做喔!

可以不用換CASE的好方法

價錢也省下很多

另一邊也是，一並處理

一次解決問題

很多地方都要注意

不然組裝起來再拆~時間很累

880條的曲軸，配重完畢

不要以為隨便鑽洞

這~~~學問可是很大滴^^

這邊再量內鏈條的長度

這張也是在合尺寸

然後是汽缸墊片的厚度

曲軸行程加長了，這些都是該注意的地方

先拿現有的墊片量尺寸中~

良好尺寸嘍!!!

CASE也組裝完畢了

再來是天柱

這就像是大樓的柱子一樣

要固定汽缸、缸頭 讓它不會亂跑

也因為曲軸行程加長，天柱四支也要換加長的

上面是加長，下面是原廠的

油道因CASE加大的關係

所以另外加工

當然還有其他方式可以加工喔^^

休息一下><"

下半部完工了

這邊，因為前不久摔車

導致腳踏板位置跑掉

所以我把它拆光光

只為了用鐵鎚 板金...

然後是缸頭 燃燒室的部份

已經加工完成

沿用原本的尺寸 再加工

又省下了不少錢 汽門間隙調整中

已經快要完成了

進排氣道當然也有加工

上車前，拍一張吧!!

然後是

打造這台車專屬的排氣管

這邊再燒排氣管內部的差管

先拿來玩一下

喬個角度...

手工管~自己來

角度喬好了

還要符合法規....

開始燒了

然後是鎖點，採用一般護片

這才叫手工管

從裡到外都是自己來

這邊是進氣歧管的加工

挖法不一樣，效果也會不一樣喔!!!

化油器也有秘密加工

許許多多的零件都可以透過加工來達到不同的效果

進行到調整的部份

齒輪比的設定

傳動的調整

又到了隔天了

TTMRC的缸頭

67 880條 無外掛油冷.水冷

只單純的靠氣冷 這張

老闆，你是再看X小

先附上缸壓，67 880條的缸壓才將近12喔!!!

排氣管聲音檔，這事先裝在別台車上試發的

然後呢???

接著一樣基本調整

請客人訓車

等訓完車子再做第二階段的調整

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