明峰車業~舊勁戰63mm 300條 cvk30 傳動全套 南昌白鐵管...

這台有年紀的舊勁戰

不知怎麼了，CASE底部竟然在漏油

而且裂縫非常非常的小=="

最一開始不知道在哪邊改的，也因為排氣管給我們除鏽噴漆留下來

後來在我們家又改一次改58.5的他萌生的要再升級的念頭

剛好又要換CASE，於是乎車主給它決定提升至63 300條

又碰上要出國玩幾天，讓我們有非常充分的時間來整理

以下圖片有一點點多，已經有做刪減了...

準備拆引擎，中間省濾過去，直接跳到   ↓

CASE車完送回來。因為汽缸外俓超過原廠大小，所以必須做加大

自行加工的配重，讓輸出動力符合車主想要的動力

加速更順暢，尾速延伸又有力，這些洞不是隨便鑽鑽

因為隨便鑽~會麻><"

這是非常需要經驗的一件事情

研究這部分，花了我們好長一點時間才有的成果

位置不一樣，效果也會不一樣喔!!!

新的CASE

另一邊再來一張

只要拆到曲軸，我們就會幫CASE洗澡

雖然沒辦法像全新的一樣

但是這樣的程度，不知道各位的看法如何?

油封、墊片一律換新

曲軸安裝完成

因為CC數提升比較多，所以要給它小拖一下齒輪

討論結果我們決定給它多一齒就好

齒輪拆下

我們家有簡便行的"逼齒輪"特殊工具

驗明正身，13齒

安裝完成，不必送去塘缸廠用，時間花費太久= =

再來是清傳動，傳動的清潔非常重要，這些小地方我們都會幫各位做到

連離合器也是完全拆開清潔

開閉盤重新上油，讓做動順暢

不需要太多的油，以免油噴出來導致傳動打滑

63mm汽缸上車嘍!

本次選用還是TTMRC

原本的燃燒室

進氣道

排氣道

這次由老闆親自"下海"加工缸頭 加工完的燃燒室，並且做好氣密

好的氣密，是一台車速度的基本要件 加工完的進氣道

加工是為了讓進氣順暢

這也會影響到動力輸出的表現

加工完的排氣道

一樣要讓排氣排的順

當然還有很多要考量

這些都是經驗

再來是高凸，高凸也是關鍵喔!

好的高凸真的會讓車子非常好調整，更會影響到速度的表現

中間再省略一點，跳到引擎上車

CVK30對於63還算夠用，藉由調整甚至加工效果都會不一樣

有沒有發現哪裡不一樣?

沒錯，原廠啟動馬達

低壓縮的好處太多太多了，因為還很夠力

所以車主省下這一筆開銷 基本發動訊車，就是給它丟著發

還要給它吹電風扇

讓引擎溫度不要太高

基本調整過後就要讓車主先訓車了

這點我們比較沒辦法幫忙，該注意的事項交代過後

再來就是後續的微調

我們一值都再做這些重複的動作

每天不是改引擎 就是各位車主訓完車後的微調

讓每一位從明峰出去的車都可以頭好壯壯騎上好長一段日子

這才是街道車

除了享受到改缸的樂趣，又不必去擔心車子一下這邊壞一下那邊壞

這樣不是很好嗎^^

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