國道6號隧道貫通 中部觀光注強心針

國道6號隧道貫通 中部觀光注強心針

橫跨台中霧峰到南投埔里的國道6號，其中最艱鉅的國姓１號隧道東行線今天(14日)貫通。 交通部 國道新建工程局表示，國道6號可望在明年底如期通車，屆時將能有效紓解中部交通，對於帶動 日月潭 、惠蓀林場、奧萬大和清境等風景區的觀光產業，將有莫大的幫助。

國道6號全長 37.6公里 ， 起點位在台中縣霧峰鄉 ，沿著烏溪河谷及山區興建，經 草屯 、 國姓 和 埔里 ，也就是921大 地震 中一度受創的重建區。近年來，雖然當地觀光產業已經大有起色，不過一到假日，沿途交通「車」滿為患，讓民眾遊興大打折扣；隨著國道6號在明年底通車，從霧峰到埔里的行車時間，將從目前的1個多小時縮短到30分鐘以內，對於紓解地方交通、帶動中部風景區的發展，將有正面幫助。

國工局副局長曾大仁說：『因為南投也是以觀光為主，921的重建區範圍之內，一些觀光景點是蠻多的，像日月潭、九族文化村、中台禪寺等等，大概都是在那附近。所以這些觀光的相關產業或相關的景點，將來交通方便以後，對他們應該也是有一些幫助。』

14日貫通的「國姓1號隧道」是國道6號最長的一段工程，全長分別為2464公尺，由於通過水流東斷層等惡劣地質，施工難度非常高；因此隧道的貫通，對於整體工程的進展具有重大意義。

國道6號屬於山區道路，橋梁、隧道合計佔總長8成以上，因此在施工上必須格外注重環保問題。曾大仁表示，國道6號明年底完工後，將會是全台灣第一條「第3代高速公路」，不僅在設計規劃上講究與地形地貌的融合，連施工方式也儘量以不破壞生態為原則，甚至第一次利用現有的排水系統，在交流道設置匝道區「生態池」，讓當地的物種可以藉由水域儘快恢復生機。

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