如何選購二手車 - a0939901781 - Xuite 備份站)
如何選購二手車 當您的經濟情況在尚可階級，而為新照時， 對於購買交通工具而言建議您不妨買乙部二手車， 此仍基於都市車輛擁擠不堪，對於新手而言多少對駕駛人上路會怕怕， 或多或少會有擦撞情況發生。買了一部新車少則40~50萬，多則100多萬， 豈不是須常常為它跑保養廠嗎？您千萬不要認為已向保險公司買了全險及車輛碰撞險就可高枕無憂了，一切理賠應沒有問題， 但時常入廠修理期間也無車可座另人厭煩。二手車來源雜多無緒， 如買到贓車、泡水車、重大事故車、拼裝車。 例：前段是甲車解體（黃色）後段是乙車解體（白色）焊接後再拼裝為一部車（外表重新噴漆），此種車子非有汽車專業知識的消費者根本無從得知， 因車子是重大車禍報廢車（借屍還魂）， 因車子的資料改換及偽證後很難辨識（有的車商與監理處人員勾結）， 一旦買了它，可能會惹上麻煩或吃上官司，親愛的消費者可要特別注意； 另一種為發生凶事之車，這種車子很多都是年份極新的車子， 因原車主發生車禍事故，諸如撞死人或動物，或有乘客死亡於車內的汽車， 經修護廠整修後。再出售，這種車子在選購時，有些人（運較低）較敏感， 坐起來總覺得怪怪地，如買主（運較旺盛）是不會， 但有時與親朋好友共乘時，其他人就會看到幽靈出現的敏感問題 （尤起是黃昏後），所以開起車子來心裡總覺是怪怪的， 如此一來就容易失神恍恍忽忽的開車一定會出事。 二手車那裡買 一般而言，最大的貨源就是 中古車行‚法拍車公司ƒ車主委託中古車行託售„報紙或網站廣告… 汽車修理保養廠整修好出售†原車廠的中古車部， 例：福特汽車、豐田汽車、三陽汽車都設有中古車買賣，‡至親好友介紹的。 以上的種種賣車條件：以親朋好友推薦的二手車最保險與安全， 比較不會買到贓車或重大車禍車， 如在車行購買的二手車其價格一般都有討價還價、殺價的空間， 但要注意看車子的原始資料是否完備，紅單罰款是否繳納、證件是否齊全。 如為進口車要看出廠證明書、海關進口證明書： 證明書內註明有生產日期、汽車年份、生產地、 而且海關進口書會標示，產地國、生產日期…等資料， 為汽車進口重要資料。（要與行照符合） 如何判斷二手車的好壞 如何判斷二手車的好壞？以下幾種方式為您做參考 由外而內察看 首先觀察車子的鈑金及烤漆腐蝕情形： 是否原漆、是否重新烤漆、車內是否漏了水（濕濕的）、車身是否有破洞， 有的破洞用補土或膠帶代替鐵板而已，非對汽車有專業的人是難以看出。 所以二手車未噴過漆的原烤漆（只有刮傷補過漆非全部噴漆）最好是一手車（就是出廠的原車主），此種車最好價錢可能高一點。 如過戶有3次以上的車子就要注意（一定有問題才時常過戶）。 如重新領牌車也要注意： 不是重大車禍車就是計程車或租賃車改裝，繳銷牌照重新領牌， 看不到以前的記錄（借死還魂車） 2. 打開引擎蓋抽出機油尺，檢查機油黏度 A、如很髒又有雜質，表示引擎汽缸運作不良（引擎吃機油） B、如機油呈乳白色狀，表示汽缸床燒掉，引擎漏水至曲軸箱內，輕者要換汽缸床墊片重者汽缸體及汽缸蓋要研磨。 3. 打開水箱蓋看看 如加水孔處之水有油污，表示漏機油（灰白色）或是漏變速箱油（紅色）不要考慮買（會有後遺症） 4. 看看引擎室雙邊之車身 A．如有鈑金過，則在鈑金時，前輪校正不良的話會造成車子行駛方向不佳 B．你可目視左右前大樑，輪孤是否焊接過，如有表示此車曾撞過，也不要考慮。否則日後常校正傷腦筋（除非經過車身定位校正沒有此問題）。 5. 發動引擎檢查排氣尾管 A．排氣管尾端冒稀薄煙會滴水最好（完全燃燒） B．排氣管尾端冒藍煙表示輕微吃機油（但還可跑） C．排氣管尾端冒黑煙尾管有油膏表示嚴重吃機油（要塘缸及大修） 6. 檢視引擎體上是否有油漬 A．如果是汽門室蓋漏油問題容易解決（換墊片就好）。 B．如果是曲軸油封或是偏心軸油封不良那就代誌大條了，比較費時及費工，甚至要拆引擎換曲軸油封，拆卸費不便宜，要多多考慮。 C．聽引擎聲音是否很大聲（關掉冷氣），可比較別部車子，如有答…答…答的聲響，表示要換時規鍊條。 D．冷氣壓縮機是否聲音過大（開冷氣、再關冷氣重覆幾次），試看看如開冷氣聲音就特別大聲而且引擎會搖得很厲害，表示冷氣壓縮機要修理。 E．坐入車內試試左右前後冷氣孔是否有冷氣吹出來，如只有風吹出來而不是冷氣，千萬別聽賣車的人說「冷媒灌一灌就好」，灌冷媒大約800元~1,000元為什麼不灌呢？而灌冷媒加冷凍油大約1,500元以內，事實上可能風箱有問題（要換風箱約10,000元至30,000元）。 7.檢視儀表板 檢視儀表板其哩程數是否太多，尤其是哩程超過15萬公里的二手車最好不考慮買，按一般自用車上、下班每天絕不會跑60公里每年跑21,900公里，三年也不過65,700公里，有可能是計程車或出租車。 因現在出廠的車都為環保車（全車電線壽命大約5~6年要全部換新）不然會出毛病而且年五以上的車子，每半年要檢驗乙次實在勞累。 但有時儀表板的哩程表被車商動過手腳，例三年車齡大約跑8萬~9萬公里尚可算正常。 8. 要開車路試時，以低速至高速行駛來測試（關掉音響） A．從D檔開始（D檔1-4檔會自動入檔）可得知此二手車在每一檔位時速度平滑程度，及駕車時個人的感覺無異議。如在滑檔時合「鈍」一下表示變速箱有問題。 B．開車上路轉彎「聽」驅動軸是否有異音，行駛高速公路車輪是否有噪音發出 C．試一試崎嶇不良路面是不是有「碰、碰」聲響，如有表示（避震懸吊老化）該換了 D．找朋友或家人，坐在後座一同試車，聽聽他們的感覺與意見 E．手排車的離合器檢查要費心，（打空擋踩離合器，上一擋踩油門，再慢慢放離合器看看是否會打滑） F．看看煞車總泵是否有漏油（裝總泵鈑金處是否有腐蝕現象） G．如試車踩煞車會偏向，就是煞車單邊（分泵有問題） H．找一處斜坡拉手煞車是否正常，（或拉手煞車入D擋，慢慢加油看車子是否會前進，如能前進為不合格 如引擎會鈍一下而熄火為正常） 9. 高速試車時，放鬆雙手緊急踩煞車 A．看看方向盤及車頭是否會向左或向右偏向，如在1Km偏向5m以上表示前輪定位有問題，或是煞車單邊，輕踩煞車時不應有方向盤偏轉問題之現象。 B．試一試低速左、右轉彎（20~30公里）高速左、右轉彎（80~100公里）看看方向盤是否會回歸正點，如未能回歸正點，表示此車方向機有問題。 C．以時速40~50公里雙手輕握方向盤，猛踩煞車，車身要筆直，不能偏向左或向右。 D．以時速80~100公里上高速公路試車，檢查輪胎是否平衡（方向盤是否抖動、車身是否有震動），冷氣壓縮機、發電機、軸承聲、輪軸承聲、車室內外是否有異音。 E．人蹲在車前方約2公尺距離看前端平衡感，左右車形是否同一弧線及左右車身高、低。左右輪的傾斜度是否一致。 10. 檢查底盤 A．將車頂起（用二柱頂車機）查看車下底盤部份，各部位拉桿接頭或球型鉸接頭是否磨損，方向盤左右打到底。 B．用目視或用手指量輪胎與三角架或車身之的距離，是否左右相等（相差不超過0.5公分）可看出撞過或校正不良的車輛。 C．不要厭煩，眼睛看得到的部份一定要詳細看（例：事故車除內行人才看得出） D．查看引擎前面水箱，水箱前板或散熱冷氣排葉片，是否有撞過之跡象。 11.是否有原車主維修記錄表 如在原廠保養的車子一定有，可由維修記錄表看出此車的車況， 是否有重大的事故，也可用人際關係以車牌號碼到原廠查證。 如非在原廠維修而在一般傳統保養廠的車子較沒有保障。 12.行車執照登錄內容要與原始證件一致 13.查看引擎號碼、車身號碼與證件上所登記的是否相符 14.看車最好是白天、光線好 要把車子開到室外、陽光下來檢查最清楚 15.年份的認定 一般車輛：國產車以出廠日期為認定新車之年份；進口車方面，如美規多以辨識系統中第十碼對英文字母代表年份 國產車的年份大家易於了解，但歐美規車就不太容易，如您想買二手車其前擋風玻璃左方下角儀表板或駕駛坐椅下，有一鐵牌號碼（車身號碼），在其第十碼代號（左邊算起）為A-0、B-1、C-2、D-3、E-4、F-5、G-6、H-7、J-8、K-9、L-9、M-91、N-92、P-93、R-94、S-95、T-96、V-97、W-98、X-99、Y-2000，2001年起由1開始至2009年為P其意義代表：例「F」表示該車為1985年，「K」為1989年，如「W」為1998年 16. 六種車不可買 j計程車k租賃車l泡水車m重大事故車（改裝車）n贓車 o未掛上車牌的車輛（例中古車商內的車子，全部未掛牌只掛車商行號， ××車行的車子不要買。是不良的車商伎倆吃定消費者。 大概都用比車新的年度車給你看，成交付定金後。 再以差二、三度的同顏色的車輛交車，你說不是這一部他說就是這一部， 糾紛在此誰相信，你不交車沒關係定金全被沒收，上法院你一定輸， 他們有很多外務員全出場做證，那時你怎樣死都不知道啦！ 17. 新車與中古車價錢比較 A．新車6個月內折價為20%（例：原車價100萬80萬可買到） B．新車車齡一年大約折價為30%（例：原車價100萬70萬可買到） ※車齡二年路碼表尚未超過5萬公里是引擎磨配期最好開的車可說二年5萬公里以內換車的是最笨的消費者。 C．新車車齡二年大約折價40%（例原車價100萬60萬可買到） D．新車車齡三年大約折價50%（例原車價100萬50萬可買到） E．新車車齡四年大約折價60%（例原車價100萬40萬可買到） ※ 買車齡四年的車最經濟實用 18. 決定要買車簽約要注意事項 A．車種、年份（出廠日期為準）不要談年式（在外國可談年式台灣不必談） B．顏色、引擎號碼、車身號碼（可要求車商提供位置查看） C．抄寫路碼表哩程速 D．要車商保證此車非 １、不是泡水車 ２、不是重大事故車 ３、不是贓車 ４、不是計程車改裝 ５、不是短期租賃車 如有上例情況一星期以內無條件退車還錢 E．保證二個月或5,000公里免費維修 19. 牌照稅、燃料稅如何分擔 A.牌照稅4/1~4/30開徵（可按今年1月份起至12月止，分12期計算） B.燃料稅7/1~7/31開徵（可按今年1月份起至12月止，分12期算） 20. 參考中古汽車買賣定型化契（經濟部） 去年北京对旧机动车流通体制进行了一次重大改革，适度放开了旧机动车经营权，过去那种“个人对个人”的原始的交易方式，逐步被新兴的以旧机动车经纪公司为经营主体的交易方式取代。旧车交易的具体环节由受聘与经纪公司的旧车经纪人完成，这些旧车经纪人是经过工商管理部门培训合格后认定的。这对有效避免旧车市场存在的非法交易、偷税漏税等问题起到了积极的作用。近日有关业内人士认为，我国的二手车交易仍处在起步阶段。从有利于二手车市场的发展角度看，下一步应该对汽车生产企业已经建成的、比较完善的汽车销售服务网络开放二手车经营权。 苦口佛心 消费者买二手车应该注意什么问题? 出处：pcauto 责任编辑：bear [03-9-12 15:31] 作者：Z 消费者购买二手车最怕的，就是买了那些非法车辆和假手续的车，这种情况通常是： 车辆来源非法：盗抢车、抵债车、财务纠纷非法扣留车、家庭纠纷非法转卖家庭其他成员车，借用车私卖，租赁车诈骗，单位职工盗卖车辆等。 伪造车辆手续：假行驶证、假年检章、假养路费、假发票等。 为了避开在购车过程可能出现的陷阱，建议消费者在购车过程中注意以下方面： 属于个人之间的交易，应当先到交管部门检查车辆来源是否合法，否则买到盗抢或者诈骗车辆后，不仅车要被没收，本人还要承担“买赃”的法律责任。 在检验车辆的合法性后，还要到各税费征收部门检查，认真核对手续的真实性，避免因为假手续而带来的补交费用和巨额罚款。认真核对卖车人是否与行驶证的车主相符，或卖车人是否有卖车的权利，避免因卖车人转卖不属于自己的车辆，给买车人带来经济纠纷或承担其他民事责任。 由于现在进行二手车过户时需要出具《机动车登记证》，没有该证的车辆需要由原车主亲自办理后方可进行过户，请买车者特别注意。 购买旧车应该货比三家，避免花冤枉钱；同时不要贪图便宜购买廉价车，因为市面上有一批出租车、租赁车、交通事故车和外地淘汰的报废车，价格远低于市场价。 换车并不遥远 购买二手车需要注意什么 新华网 （2004-04-15 09:53:05） 来源：北京现代商报 买二手车应该考虑旧车保值率 购买汽车已经成为了很多家庭的消费热点，汽车作为使用工具本身具有一定的价值，购买汽车也是每个家庭的一项重要的投资，说得更简单一点购买汽车有时候就像购买股票，虽然很少可能升值，但是尽量少贬值才是明智的选择。在经济学原理上这就是有效投资的作用。 购买汽车的消费者无非是利用汽车提高工作效率，增强生活质量。但是随着汽车使用时间的增加，其自身的价值则在不断减少。现在市场上各类车型比较多，品牌丰富价格交叉，哪类车哪些车保值程度高，使用残值高？根据专业人士的分析，影响旧车残值的主要因素归纳为以下几点。 车辆的身份特征 汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。 汽车品牌占有率 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。 车辆自身的质量和技术 汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。 买二手车应该考虑旧车保值率 购买汽车已经成为了很多家庭的消费热点，汽车作为使用工具本身具有一定的价值，购买汽车也是每个家庭的一项重要的投资，说得更简单一点购买汽车有时候就像购买股票，虽然很少可能升值，但是尽量少贬值才是明智的选择。在经济学原理上这就是有效投资的作用。 购买汽车的消费者无非是利用汽车提高工作效率，增强生活质量。但是随着汽车使用时间的增加，其自身的价值则在不断减少。现在市场上各类车型比较多，品牌丰富价格交叉，哪类车哪些车保值程度高，使用残值高？根据专业人士的分析，影响旧车残值的主要因素归纳为以下几点。 车辆的身份特征 汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。 汽车品牌占有率 汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。 车辆自身的质量和技术 汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。 汽车自身的使用状况 车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。 车辆维修使用费用 明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。 市场供需影响 购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。 汽车环保、保险影响 去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失１５％的残值。另外，像桑塔纳２０００等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。 通过我们的分析，消费者应该在购买新车的时候考虑旧车保值率，这样在换车的时候还能多得到一些“残值”获得更好的经济利益，明智的消费者购买车辆不应该只看眼前，还要看到长远的换车计划，换车离我们并不遥远。(王萌)