大台中北屯區機車借款＊大台中北屯區汽車借款＊機車借款＊汽車借款＊台中市機車借款！性能魂羊皮狼，MITSUBISHI Libero GT日本中古市場水漲船高 - a22919900 - Xuite 備份站)
在Lancer的發展過程中一直有五門旅行車款，直到1992年從車系獨立以Libero之名在日本販售，甚至也曾導入台灣國產化，MITSUBISHI在1994年增加強悍的四輪驅動渦輪增壓版本Libero GT，鎖定對象則是SUBARU Impreza Wagon WRX。時隔將近20年，Libero GT在日本中古車市場的身價可是水漲船高，甚至到了一車難求的地步。
在MITSUBISHI設定下，Lancer Wagon共有乘用Wagon和商用Cargo兩種車型，1992年從第六代Lancer車系獨立的Libero，則是因應RV風潮的產物，更為了不讓SUBARU Impreza Wagon WRX專美於前，推出以Lancer GSR為基礎的Libero GT。2500mm軸距創造4270×1690×1470mm車身尺碼，外觀增天空力套件以彰顯差異性，內裝則和Lancer完全相同，但增加後座5/5分離前傾功能（同時椅背具有五段角度調整），讓空間和便利性更多元化，甚至賦予兩張RECARO桶型賽車座椅與跑車方向盤，就定位上有別於一般Libero。
動力搭載4G93 1834cc的DOHC直列四缸渦輪增壓引擎，初期具有205hp馬力，1995年經調效加裝中冷器後小增10hp達215hp，整體可發揮215hp/6000rpm、29.0kgm/3000rpm的輸出功率，並和五速手排變速箱、4WD組合，採用前麥弗遜懸吊的Libero GT，後方可是拖曳臂式五連桿結構，主要是為了降低生產成本，所以在操控性能上不及SUBARU Impreza Wagon WRX。
雖然銷售狀況不如對手SUBARU Impreza Wagon WRX，但時隔將近20年後，Libero GT在日本中古車市場反而炙手可熱，主要是當初產量不多，MITSUBISHI著重在一般車型的Libero上，對於Libero GT並沒有太過重視，現在則因新車市場冷淡，強調樂趣的性能車再度崛起，使得「俗又大碗」的Libero GT身價大漲，硬是將SUBARU Impreza Wagon WRX給比下去。