台中市龍井區和運當舖＊台中市龍井區機車借款＊台中市龍井區汽車借款＊機車借款免留車入門四門轎跑世界 VW CC 1.8 TSI徹底試駕！

與小型運動休旅車一樣，四門轎跑也是近幾年在市場中相當受到歡迎的產品，不過這種車型的售價素以昂貴 聞名，因此買家多半是以事業有成的中年男性為主。而最近VW總代理引進的CC卻有著更平易近人的價格，其入門1.8 TSI版本170.8萬元的報價，著實讓很多喜歡此級距的人士能夠提前圓夢，試駕後筆者覺得它不論性能、配備都有水準以上的演出，加上不錯的後座與行李廂 空間，實用性亦不會讓人失望。

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VW 主力中大型房車Passat，在上一代中期因應四門轎跑風潮，進一步推出了全名為「Comfort Coupe」的CC車型，此車的最大特徵就是有著低扁的弓形車頂，並針對底盤強化與導入運動化配備，成為一輛不折不扣的Four Door Coupe，同時其內裝也特別提昇了高級感，加上價格與對手相比極有優勢，因此在歐洲地區的銷售算是非常不錯。第一眼見到CC，可發現它的外觀造型已注入 現行Passat的神韻，配合著鴨尾式行李廂蓋與LED尾燈後，相形能展現出優雅的跑格。

CC的內裝架構同樣是來自於現行Passat，中控台上的石英鐘就是一大表徵，而因應轎跑車的需 求，此車也配備了全電動真皮桶型座椅、三幅跑車快控方向盤附換檔撥片，以及加入大面積鋁合金飾板，運動感因此非常濃厚。此外，本車的科技與安全層面同樣不 俗，包括鎖匙壓入式啟動、電子手煞車、Auto Hold、疲勞駕駛警示、車道保持系統、中控螢幕附倒車攝影機、後座側邊氣囊、胎壓監控都是標準項目，豐富的程度確實給人非常高級的感受。

在此之中，CC的跑車座椅有極佳包覆性非常符合人體工學，其前座頭枕並具備水平前後按鈕調整功能，這亦讓頭部很容易獲得足夠支撐性。至於後座方面，它已沒有以往的獨立式座椅選項，成為制式三人座設定，但那桶椅般的輪廓還是十分漂亮，仍舊顯現出特有的運動個性。

此外，CC的後座空間其實不錯，Coupe式的車頂雖然會帶給頭部壓迫感，但由於座墊位置經過降 低，實際璃頂篷還是有一大段距離，VW的車終究是不會脫離實用性的。附帶一提的是，CC的行李廂容量也很大，標準狀態就能達到532公升之譜，對於熱愛高 爾夫運動的人來說絕對便利，同時這還能將6 / 4分離後椅背快倒，進一步完成載運大宗物品的需求。

跑車風格的駕馭動態

駕著CC上 路，最大的感覺是此車的坐姿很低之外，整個車體重心也極低，感覺就是在駕馭一部真正的跑車，而且它的懸吊行程較短且十分硬朗，遇到不平路面時的碎震會讓人 略感不舒適，但這就是跑車的風格，如果不能接受這點的話，那就只能投向房車的懷抱。動力方面，CC 1.8 TSI的出力雖然普通只有160hp / 25.5kgm，不過因為峰值域寬廣之故（最大馬力5000~6200rpm、最大扭力1500~4200rpm），以及雙離合器七速DSG自手排變速箱 的協力之下，加速可說十足暢快，其0~100km / h衝刺8.5秒、極速223km / h亦都能符合轎跑車的基本需求。

基本上CC 1.8 TSI加速起來絕不拖泥帶水說衝就衝，變速箱也會隨時選擇最有利的檔位，山路上手排模式的控制自由度同時讓人欣賞，加上退檔自動墊補油門這點，駕駛樂趣真 是非常高。而此車在操控上同樣表現精采，即便1.8 TSI車型無配置XDS電子限滑差速器與DCC主動式懸吊，但它殺起彎來的狠勁可是使筆者印象深刻，4米8的車長與前輪驅動絲毫不構成影響，不但前輪轉向 極快、極準，後輪亦能立刻隨之扭進，展現穩定而靈敏的彎道動態；當然其235 / 45R17的寬胎起了很大作用，ESP防滑循跡系統的調校並達到完美境界，所以面對刁鑽彎路時可給予駕駛者滿滿的信心。

最後，本車配備的車道保持系統，在高速公路行駛時非常好用，是注意力不集中時極佳的輔佐工具，不過 其修正車身的動作較為生硬，不似Audi車系那般柔和。總的來看，這回的CC確實會讓人有購買它的慾望，並能深刻感受到原廠求進步的決心，對於想要進入四 門轎跑世界的朋友來說，無疑是最適當的入門首選。

Yahoo!奇摩汽車觀點：GTI族群升格最佳座駕

CC的設計、配備、性能皆屬上乘，價格方面也展現了誠意，C / P值可說是相當高。其實VW在進口車中一向有著這種特色，個人甚至認為這是GTI族群升格的最佳座駕，不過總代理似乎可考慮再引進2.0 TSI車型，動力上也會更具說服力！

VW CC 1.8 TSI規格諸元

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