鹿港鎮

鹿港鎮 隸屬 台灣 彰化縣 ，西面靠 台灣海峽 ，東、南、北分別與 秀水鄉 、 福興鄉 、 線西鄉 以及 和美鎮 相鄰。面積39.46平方公里，人口8.5萬人，為彰化縣人口第4多的鄉鎮。鹿港名稱的由來一說是因為 荷蘭時代 此港口輸出大量的 鹿皮 而得名。早期泉州人佔80%。

鹿港位於台灣西海岸的中點。 清治時期 以前，港闊水深，距離 中國大陸 沿岸最近，因此自然成為一個繁榮的商業 港口 城市。 1784年 ，鹿港與 福建 蚶江 正式設口開渡，從此開始鹿港的黃金時代。 1785年 至 1845年 之間是鹿港的全盛時期，在當時是僅次於府城 台南 的全島第二大城， 一府二鹿三艋舺 之語琅琅上口，迄今不墜。

當時鹿港設有八大商業組織，稱 鹿港八郊 ，分別為：泉郊金長順、廈郊金振順、南郊金進益、𥴊（上 竹 下 敢 ，音Kam，雜貨店之意）郊金長興、油郊金洪福、糖郊金永興、布郊金振萬以及染郊金合順。

後因港口的泥沙淤積、 縱貫線 鐵路 未經過，此後鹿港迅速沒落。人民出外謀生，人稱 鹿僑 。但沒落反而意外保留更多古老建築，舊城區也比日後一再進行都市改正的 台南市 或 台北市 完整。

然而，民間常有 日治時期 地方士紳反對鐵路經過導致沒落之 都會傳奇 ，甚至近年的縣市政府亦採此說 [1] ，但亦有反對觀點認為日治初期進行高壓統治，人民不可能反抗。 [2] 其次，據 台灣總督府 編纂之《 台灣鐵道史 》中，縱貫線在台中以南原訂經過南投街（今 南投市 ），但考量 彰化平原 物產豐富，鐵路遂西移經過彰化街（今 彰化市 ），從未有經過鹿港市區之規畫。

此外，日治後，鹿港仍成功開辦2條兼辦客運的 糖業鐵路 。分別為 新高製糖株式會社 至彰化，及 明治製糖株式會社 至 溪湖 、 員林 ，並各自有車站。戰後 台灣糖業股份有限公司 接收製糖會社，將兩座鹿港車站合併直至 1970年代 結束客運業務。其中位在打鐵厝農場（現為勞工住宅富麗大鎮之所在）的 新高製糖株式會社 之車站台糖多年前藉口年久失修而將其拆除，而 明治製糖株式會社 的車站就地重建（中山路、美市街、彰鹿路七段交界處），目前出租店家，但產權仍為台糖所擁有。

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