臺灣之超輕機活動類別

臺灣之超輕機活動類別 綜觀臺灣歷年來，各項超輕界飛行活動和相關展示會，可歸納出四大臺灣常見超輕機種。依其外形與動力配置方式，概分為定翼機、直昇機、旋翼機、動力三角翼，與動力飛行傘等五項類別，分別簡述其特色與機種實例如下。 1,定翼機 又分為前拉式定翼機與後推式定翼機兩大類型，兩類機體製造材質都包括；構架式、全鋁材、複合材等三種，端視經濟因素而定，全新售價在80至350萬台幣之間。 前拉式定翼機；引擎安裝於駕駛座防火牆前方，推力效率極佳，例如美國Kit Fox（小狐狸）、Murphy公司Maverick、Zenith公司Stol CH-701、Rans公司S-6、S-10、德國Ikarus公司C-42、義大利Fly Synthesis公司Storch、捷克TL-2000 Sting、斯洛維亞Virus、Sinus、澳洲Jabiru等機型。均為航速較快、性能靈敏，售價偏高的代表性著名機型，進駐於台北、台南、花蓮等地區。 後推式定翼機；引擎安裝於駕駛座後方，使得座艙視野極佳，推力效率一般遜於前拉式，但失速性能則優於前拉式機型，為臺灣地區飛友首選之主力機型。例如中華航太全新量產之「雲雀」雙座教練機、美國Kolb、Challenger、CGS公司Hawk、LEZA公司Super Drifter老巫婆(Max Air)、Rans公司S-12、Quicksilver公司MAX系列教練機、GT-400、Titan公司Tornado（空軍官校）、加拿大ASAP公司Chinook、Beaver、義大利Sky Arrow等機型。除全複材結構之美麗Sky Arrow屬於輕型機之勞斯萊斯昂貴等級以外，其他飛機均為廣受臺灣飛友歡迎、且人人買得起之基本構型，全台各起降場均可見此類機種，多半以金屬構架覆蓋蒙布或鋁片為翼面材質。 2,直昇機 泛指縮小版之迷你直昇機，由於儲存空間與起降作業區很小，在國內寸土寸金之高額地價環境中，近年來也逐漸受到國人之關愛眼神。但因其售價不貲與保養不易，兼後補維修頻繁、耗材昂貴等弱點，大夥仍然望之卻步。例如緯華公司在國內生產組裝的Ultrasport331與496型、義大利Angel CH-7、美國R-22、Rotorway公司Exec-162F、Stitt公司Mini-500等機型，均可在西部各起降場見到。 3,旋翼機 該機種跑道需求小、飛操裝備簡單，007電影「雷霆谷」中曾出盡風頭。數年前亦曾風靡臺灣一時，號稱決不會失速的「上帝寵兒」，也被量產成外銷美國完成機套件。至今除少數起降場地儲存了幾堆殘骸與拆散零件外，此構型機種已不復多見，例如前幾年長勝公司在國內生產組裝的Dominnator機型。 4,動力三角翼 由於國內早期滑翔翼活動盛行，也有飛友引進了動力三角翼。該機種之操作類同於原來無動力滑翔之三角翼（亦稱懸翔），而後推配置引擎、提供了安全可靠之實用機動性能，其使用跑道超短，而深受屏東、關山等地區與專屬社團之玩家們喜好。 5,動力飛行傘 喜愛飛行傘緩緩昇空的奇妙感覺、或怨懟每次要爬山才能昇空的飛行傘友，特別選擇加上背包推力組件，能由平地直接起飛、而增添飛行傘之效率與樂趣。又有硬式車體與後推背包推力組兩類型，國內則僅見後推之背包推力組類型，筆者近日曾欣聞，國人已獨資研發成功動力飛行傘硬式車體。 1,現有輕航機起降場地 北部地區起降場地；包括有臺北縣柑園場、與桃園縣大溪場 中部地區起降場地；包括南投縣芬園場、與雲林縣刺桐場 南部地區起降場地；包括有嘉義縣中埔場、臺南縣善化場、十二佃場（飛龍場）、高雄縣不老溫泉場、與屏東縣南華場 東部地區起降場地；包括有花蓮縣東逸場、白雲場、凌雲場、溪口場、三道圍場、花蓮航協場、瑞穗場、與台東縣關山場 http://xzworks.myweb.hinet.net/1/index-1.htm (小澤超輕航空飛行工作室) 飛行基地：花蓮 http://www.168go.com.tw/02002/page1.htm (雲林輕航機飛行協會) (會員飛行30分鐘1800元) 參加會員資格說明:－－－－－－－－年滿18歲以上/身體健康/男女均可/對飛行運動有興趣者即可參加 雲林輕航機飛行協會 飛行基地：雲林縣莿桐鄉僑和國小旁(西螺交流道下3公里)

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pRBu_0.fSEWxI_bc1RNFkA--/article?mid=15

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