20年前的回憶---畢祿、鈴鳴縱走(北二段 I 字縱走未竟)

日期： 76/09/30 － 76/10/3

攀登山岳：畢祿山 ( 3371M , 三等 6368 號 ) 、北畢祿山 ( 3193M ) 、鈴鳴山 ( 3272M , 三等 6373 號 )

成員： Came l 、 YS 共二人

前言：在入山申請尚未放寬的年代，登三千公尺以上的高山，如果想不透過登山社團並不是一件容易的事，唯一的方法就只有偷渡一途，而畢祿山的 820 林道便是其中不需要經過入山檢查哨的地方，當時才剛退伍不久，為了想要爬山便和同學選上了這高難度的北一南段 ( 現稱北二段 I 字縱走 ) ，在那個登山經驗不足，又沒有裝備輕量化觀念的年代，結果當然是鎩羽而歸，也自此十多年不再有機會涉足高山。

預定行程：

D 1 ：台中 --> 梨山--> 大禹嶺 --> 820 林道 8K 工寮 (C1)

D 2 ： 8K 工寮 --> 8.2K 登山口 --> 畢祿山 --> 畢祿斷崖 --> 畢祿北峰 (3220 峰 ) --> 鈴鳴山 --> 鞍部營地 (C2)

D3 ：鞍部營地 --> 無明西峰 --> 無明山 --> 無明池 (C3)

D4 ：無明池 --> 鬼門關山 --> 甘藷南峰 --> 甘藷峰 --> 甘藷南峰 --> 遠多志山 --> 耳無溪合流點營地 (C4)

D 5 ： 耳無溪合流點 --> 710 林道 17.5K --> 茶岩山 --> 閂山 --> 茶岩山 --> 3K 苗圃登山口 --> 15K 三叉路 --> 清泉橋 (C5)

D 6 ：清泉橋 --> 梨山 --> 台中

實際行程記錄：

9/30( 三 ) 天氣：晴

D1 ：

07:15 台中公路局坐上往慈恩的中興號 ( 票價 165 元 )

09:37 德基站，車停休息 10 分鐘

續行至佳陽附近遇到嚴重的山崩，只見上方的土石、樹木仍持續不斷的崩落下來，早已把路面全部掩蓋，看來是無法通過了，怎麼辦？難道行程還沒開始就必須結束了，這時有些住在梨山的當地人決定走果園的路，下溪底的吊橋再向上走到梨山，走吧 ! 不管行程會有甚麼樣的改變，先到梨山再說吧 !

12:35 梨山，幸運的正好 12:45 有一班往大禹嶺的直達車，匆匆買了票坐上這班公路局的直達車 ( 票價 25 元 )

13:50 距大禹嶺隧道尚有 1 公里的日新崗下車

14:15 820 林道檢查哨 ( 已廢 ) ，休息 30 分鐘後沿林道出發，雖然行程有些延遲，但估計在天黑左右應該會到達登山口。林道在接近畢祿山登山口前之路段路況不良，部分已為芒草淹沒，行進速度緩慢。

18:20 畢祿山登山口，位於林道上一處較大之溪流附近， 8K 工寮有些殘破不太適合住人，紮營。

20:40 就寢 ( 12 ℃ )

10/1( 四 ) 天氣：晴時多雲

04:00 起床 ( 6 ℃ )

05:30 登山口出發，前段為陡坡，之後轉入密林箭竹叢

07:35 斷崖繩梯 ( 8 ℃ )

09:15 稜線三叉路

09:20 畢祿山 ( 17 ℃ )

11:00 畢祿斷崖，沿著稜線邊緣通過，每踩一步腳下的碎石就不斷的向下滑落，真擔心人也會隨著一起滑落山下

12:00 進入底層為高密箭竹之密林 ( 19 ℃ )

15:00 畢祿北峰 ( 16 ℃ ) ，下山頭這條箭竹林下的路非常明顯，但約走 100 公尺後路標、路跡皆不明，怎麼找就是沒有前進的路，四周也已經起霧了，只好退回畢祿北峰山頂紮營，面臨這預期之外的迷途我們毫無準備，就連行動水也所剩無幾，晚餐只能啃點乾土司麵包了。

10/2 ( 五 ) 天氣：晴

05:00 起床 ( 7 ℃ ) ，四周有霧

06:00 霧仍時散時起 ( 9 ℃ ) ，在極度缺水的情況下，只好取去舔食一些杉樹枝頭的少量露水來勉強止渴，湧動的霧漸漸平息了，一個個山頭就有如雲海中一座座的島嶼。

07:40 出發，重新走上昨天迷途的路才發現，正路在還不到半途就轉入左邊一個不太明顯的缺口，而我們一直在底下那一段找，難怪會找不到路，前行的這一段在樹林下的路也並不明顯，能夠找到的稀少路標至少也是一年前的了，就在由樹林即將進入草原之時，我們撿到了一整瓶保特瓶乾淨的飲水，真是如獲至寶，找了一個草原山頭克難的解決了我們的早餐兼午餐。

11:00 黑水塘鞍部 ( 15 ℃ ) ，黑水塘有二，位於稜線東側，下水塘取水，來回花了 25 分鐘，加上休息時間總共耗了一個多鐘頭

12:05 黑水塘鞍部出發

12:50 鈴鳴山 ( 18 ℃ ) ，非常狹窄的山頂，雖然過了正午，但天氣仍出奇的好。無明山大斷崖的險毫不隱藏的展露在我們面前，看著看著我們遲疑了，我們能走的過去嗎？萬一再發生昨天那樣的迷途事件我們該怎麼辦？許許多多不好的可能性不斷的閃過，已經被延遲的行程，使得我們無法承擔這任何一個不好的可能性，我們的信心終於被擊潰了，終於一致無異議的決定，從鈴鳴直接撤退吧 !

13:25 鈴鳴山出發

13:55 鞍部，進入箭竹林

14:15 叉路口，叉路應該是往人待山及鹿池的

15:00 鈴鳴山登山口，終於接上了 730 林道，休息加取水，又耗了一個小時

16:00 沿 730 林道出發，多背了 10 公升的水實在相當沉重，總負重量快要等於背一個人了。

17:30 27K 鞍部工寮 ( 12 ℃ )

10/3 ( 六 ) 天氣：晴

05:30 27K 工寮出發 ( 12 ℃ )

06:15 25K

08:45 15K( 13 ℃ )

11:30 檢查哨，原本預期會被抓到受罰，不過中午可能檢查哨人員不在，順利的通過

11:50 清泉橋 ( 25 ℃ ) ，只花了 6 個多小時踢完了這 27K 全段的 730 林道，幾乎快累翻了。由於同學要回台中，而我則要經由宜蘭回台北，我們就在此分手，同學先坐上了往梨山的車子。

13:20 坐上往羅東的公路局車子 ( 票價 93 元 )

後記：早年登山並沒有輕量化的觀念，當時背了犀牛牌的 4 人帳、三人份鋁套鍋、煤油氣化爐、 20 公尺 的登山繩索、相機等等，加起來幾乎是三十多公斤左右，行走的速度當然是快不起來，加上錯估了當時的能力，經驗不足卻選上這高難度的路線，這樣失敗的結果其實是必然的。當年的 730 林道路況還相當不錯，如果當時有四輪傳動車應該足以開到現在的閂山登山口之後，和如今嚴重崩坍以及後段荊棘滿佈的狀況不可同日而語，唯一不變的是 27K 工寮，由於地處在避風又安靜的地方，在十幾年後舊地重遊工寮依舊屹立，甚至裡外的情況都沒有太大的改變。

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