鐵枝旅行。100/2/12。中部山海線段(一)。PART 5

１５．鐵枝旅行。烏日站。幸福１１

烏日站，為簡易站，為中型規模的水泥建築，有一個售票口及兩個售票機，到此站天已經黑，所以同樣遇到發亮的刊棒拍不出來的問題；烏日站的章是烏日酒廠的意思，所以事實上到這邊是可以到附近的酒廠逛逛，聽說酒廠附近也有很多美食。

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車種

車次

經由

始發站 -> 到達站

新烏日 開車時間

烏日 到達時間

行駛時間

備註

區間車

2572

山

斗六 至 七堵

20:14

20:16

2 分

空檔 17 分

有事先找過這附近是否有 7-11 ，似乎還離有一段距離，所以就作罷，決定連著下一班電聯車離開。

資料補充：

烏日初名為湖日，地名於 1904 年改稱烏日。烏日驛創設於 1905 年 5 月 15 日 ，現有站房於民國 59 年 8 月 25 日落成啟用，波浪型雨簷為其建築特色。民國 70 年曾因貨運（啤酒、中油油品等）業務鼎盛升格為二等站， 79 年 3 月 1 日 又降為三等站， 95 年 10 月 26 日 正式改為乙種簡易站（新烏日站管理）。

烏日站與潭子站、太原站、大慶站同為台中地區重要通勤車站，未來臺中區鐵路高架化，本站亦將扮演極重要的角色。本路重要工務基地「烏日鋼樑廠」緊鄰車站後方，台灣菸酒公司烏日酒廠也位於車站附近。

１６．鐵枝旅行。大慶站。

大慶站，為簡易站，大廳就直接設在月台上，形成一個開放式的車站大廳，只有一個售票口及四個自動票機，從車站出口一個階梯走上來，就看到一個大匾額，上頭有宋省長的提字：

車站不是起點

也不是終點

它是聯絡兩地便捷運輸

更是

聯繫人們心靈的接點

車種

車次

經由

始發站 -> 到達站

烏日 開車時間

大慶 到達時間

行駛時間

備註

區間車

5920

山

彰化 至 豐原

20:33

20:36

3 分

空檔 30 分

本想走出車站尋找附近的 7-11 ，看旁邊黑鴉鴉，且人生地不熟，加上沒有事先 google 地圖看怎麼走，所以就作罷，買了下一班電聯車，回台中去。

資料補充：

大慶站於民國 86 年 11 月 13 日開工， 87 年 6 月 30 日 完工，同年 7 月 7 日 啟用通車。除車站主體、旅運設施外，尚結合站前綠地造景，以提供候車旅客及社區居民良好的休憩空間，堪為台鐵新設車站楷模，總經費為二千三百一十萬元。現為簡易站，由台中站管理。

大慶站之興建，係遵照前宋省長「鐵路捷運化」之政策指示，為解決臺中市都會區沿鐵路各區間眾多通勤、通學市民之交通問題，在臺中烏日間增設之通勤車站。大慶站位於臺中市南區，是為社區的鐵路，開創鐵路服務的新紀元，也是跨進「鐵路捷運化」的新里程。大慶站的誕生是當地修平技術學院（現已遷校）、中山醫學院、台中高工等通勤通學族群的最大便利。每天北上、南下共有 122 班次區間車停靠。

廿世紀末台鐵名片式吉祥車票大熱賣，保險業主管大量搶購「大慶成功」送給業務人員，而「慶中台大」（大慶 = 台中）與「追分成功」都是家長、老師及補習班業者送給學子的最佳禮物。

【心 得】

今天跑了一整天，腳快斷了，頭一次的鐵枝旅行，沒想到這樣的行程排得太緊湊，對於平常不太走路的人來說，真的很吃力，還好平時有在騎單車，所以大小腿部份不會痠痛，但腳掌、腳踝及腰部就痠得很，感覺骨盆腔快要掉下來了，索性睡一覺隔天就好很多了，顯示狂笑消除肌肉乳酸的能力還不錯， T 腿不會太久。

除了 １１ 個幸福站外，狂笑還多跑了 ５ 個小站，也就是海線每站都下車，狂笑希望把海線的每一站都走過，今天只 KO 海線段一半的車站，下一回再排一天把它全部結束掉。

一下子跑月台趕火車，一下子衝出火車站找 7-11 蓋 319+ 章，常常爬的是跨兩座月台的三四層樓高的天橋，還要帶土產回家，這樣的安排有點像不可能的任務，且沒有足夠的腳力，絕對會半途放棄想回家休息，本來還打算拖阿母一起出來走走，還好她今天有活動不能跟，不然一定會罵狂笑 是不孝女，不過狂笑真的一天內把他跑完了，讚！

每站大約離 5 至 6 分就到，所以在車上的時間不是很長，但看到不少人攜家帶眷或與三五好友一同出遊的情形，也看到很多和狂笑一樣瘋蓋章的鐵道迷，加上車窗外大都是一眼望去的農村景色，身旁的人來來去去，也因此即使只是一個人，並不覺得孤單，整個旅行感覺非常溫馨；也許因為行程排太滿，所以整個腦袋裝著滿滿的畫面，有滿載而歸的感受。

【幸福達成率】１１％

【剩餘達成率】８９％

【額外幸福值】 ５ 點

【額外總幸福值】５點

【手札 1 】

兩相平行的鐵軌上

交織多少愛、恨、情、仇、與生離

揮揮手

月台遙望

每站都是旅程的起點及終點

也串接在許多人的生命故事中 ……

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