6速飛輪改8速飛輪的注意提醒-轉載MOBILE 01之文及回覆PAI兄文

歡迎PAI兄的光臨,敝人不是專業單車技術者,只是DIY的興趣實踐者而已,樂意分享經驗,還請大家不嫌棄!

先加PO一篇"6速飛輪改8速飛輪的注意事項"給大家參考.

關於FD806,目前路上可見到的有4代,據了解規格都不太一樣(最明顯是大盤的規格),以下僅就實作經驗2008年款(52T大盤,車身有拼圖貼紙)為依據來描述,車友參考時,務必確認手頭上的零組件規格,避免誤用喔!

原廠的滾珠螺桿軸心總長是135mm.

當您拆大盤和BB時,就會發現原廠會用這麼長是因為..1.輕鬆休閒的踩踏姿勢. 2.原廠所附的大盤塑膠護蓋,尺寸比較大,比較厚,而且是內外2片互鎖固定的,軸心要那麼長才不會磨到車架

所以通常會把原廠大盤護蓋拆掉,如果鏈條調節得好應該是不容易落鏈,如果怕褲腳捲入或弄髒,只加外側也可以,但是因為它用螺絲鎖的,牙座在原來的內側護蓋,所以最方便是把原來內側護蓋裝在外側,螺絲直接從內侧鎖進去.如下圖

我是要求一點美觀,所以去五金行找了5個螺母來鎖

另外,未實做之前保守的選了BC113mm的BB,後來發現拆了內侧護蓋後,大盤轉動空間遊刃有餘,是可以使用110.5mm的,

尺度容許下,當然要以"鏈線"位置來決定囉!

使用113mm時,鏈線在飛輪的8~7檔,8檔時有輕磨到車架的機會,而且上到1檔時,鏈線斜度相當大,變速調校沒問題,可是磨耗增大就難避免了!

加上,若考慮日常最慣用檔位為鏈線基準,本案例使用110.5是要比用113要理想!

這是單一大盤對8速飛輪的情況.

先討論到這兒,預祝FD806昇級808的朋友們改裝順利,有騎有健康!

---