GIANT FD806(08年款)之小紅馬溜溜車改裝計畫

經過一整個禮拜的爬文及詢價加上與丹丹的討論

基本的定調出爐了

分階段改裝,改完一階段後,騎乘一段時間,體驗改裝前後的差異性...再改下一步...因為"實驗"是丹爸的專長囉

其中爭執與掙扎最久的是..

1. 24速 or 8速?...最大的問題在FD 806車架幾何的設計,中變轉接座很難開發(不若817.17S.RS等車款,目前806還未見有人開發);採用鎖在BB的E-Type中變,網拍上又只見登山車適用的尺寸(最大44T)...,這就影響了大盤的選擇

網拍上2組大盤做選擇: 52T SL單盤,做工細緻高貴且貴;42/32/22登山車大盤,經濟實惠預留升級,結果...好品味的丹丹竟然捨3盤選了單盤...唉...真是高"貴"的品味,單盤的價格是3盤的2.5倍啊!丹丹在不知單價下的選擇,顯示材料的等級確實有差,再來丹丹竟然自己算好齒比了...3盤那個粉難跑快ㄟ,而且不會拉小紅馬去跑山路或長陡坡ㄚ,那是登山車的任務哩...所以,我們定調改版後的車是---F&D 808---Father & Daniel 08年的8速車.(後來,覺得新大盤實在太貴了...原來的52T除了重一些,其他都粉OK阿!暫且不換,免得將來換車或換3盤式的就浪費了!)

2.輪組更換及改快拆與否?...最大的問題在於FD 806原本後下叉的dropout構造,是不適合快拆軸心的

本來輪組被列為第一改裝部分,問題是高級的輪組價格比整車還貴,即便網拍上T2,T3的拆車品可以很實惠半價取得,但是...車架後下叉原本鎖牙的構造,硬逼快拆上去,有其風險在,雖然網路上改裝例子頗多,但是...安全第一,不逞強.不逞快.留得青山在.何處不騎車!況且,把小紅馬變得彪悍並不是我們要的Tone.除了輕快,好騎,適應更多路況,我們要保留小紅馬可愛的本質!

綜合以上所述,小紅馬的改裝計畫誕生如下:

0.初步輕量化---拆貨架,前後泥除(2008.04已完成)

1.更換培林式BB軸心.大盤及曲柄---BB踩踏更順暢輕快,大盤.曲柄輕量化(修改為更換BB+踏板2008 09 24完成)

2.後變.轉把,飛輪.鏈條更換---後變升級,增加齒比範圍改6速成8速(後輪須重新定位)(2008.09.29完成)

3.進階輕量化---座管.坐墊.腳架等升級輕量化(*座管規格特殊,改成更換煞車及中立式駐車架)

4.輪胎升級

5.視覺系改裝(握把.線材顏色...等)

在網路上找了最物美價廉的店家,貨到付款 1000圓以上還免運費...

給他BUY囉...明細如下

後變改 8 速材料 台製鎖牙式 [ 定位飛輪 ] 13-32T 8 速定位 1 350 350 台製 KMC 鏈條 ~24 速用 1 180 180 micr SHIFT 旋轉定位式變速桿 ▽ 24 速用 1 280 280 SHIMANO Tourney ▽鎖花鼓主軸 1 350 350 鏈條快扣 8 速 =[24 速 ] 1 59 59 小計 1219 BB+ 踏板(事後檢討BB採BC110.5可能較優) VP 鋁蓋卡式培林 B.B2 ( 尺吋 68-BC113) 1 260 260 經濟型鋁合金踏板一付 1 150 150 小計 410 *煞車及駐車架 鋁合金 [ 卡夢視窗 ]V 型煞車一台份 1 400 400 不銹鋼煞車線 2 30 60 固定車架中心式的腳架 [ 長度可調 ] 1 450 450 ASHIMA V 剎三色煞車塊一輪份 2 130 260 1170 零件+材料 合計 2799 手工具+耗材 全新鋼絲調整器 1 70 70 無印良品拆裝鎖牙式飛輪工具 1 110 110 Icetoolz-04A4 拆裝大齒盤工具 1 240 240 Icetoolz-53A2 飛輪拆卸固定手把工具 1 180 180 Icetoolz-11B3 拆裝主軸 BB 工具 ~ 短 1 160 160 變速和煞車內線尾塞套頭十個 ( 銀色 ) 1 10 10 小計 770 零件+材料+手工具 總計 3569

訂的零件和工具 2008.09.23 到齊了,開始階段施工囉!開工...

*為2008.10.01定料

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