淡水叮北側沿河平面快速道路~先賭為快^^

資料來源:

http://www.wrs.ntpc.gov.tw/web66/_file/1062/upload/DanRiver/Danshui_river.htm

模擬動畫:

快來淡水和我們做鄰居^^

淡水交通：淡水河北側平面道路計畫

壹、計畫緣起： 由於省道台2線為淡水地區南向聯外唯一之公路交通孔道，故解決該道路車道容量不足之問題，實有其必要性與急迫性。 貳、計畫目標： 一、構建省道臺2線之替代輔助道路，改善紅樹林至竹圍路段交通壅塞。二、促進淡水觀光產業的發展，保護紅樹林自然生態、維持淡水夕照與觀音山之天際線美景。三、降低路線對河岸、水質、濕地、生態及居民親水之影響。 參、計畫內容 一、計畫範圍： 1、計畫道路主要沿淡水河右岸紅樹林至竹圍路段 2、北起省道臺2線/臺2乙線，南迄省道臺2線/中央北路 3、路線全長約4.7公里

【 MyGoNews方暮晨/2011.04.14台北報導】為解決台北市與淡水地區間，主要連通道路(台2線)車道容量不足之問題，新北市政府接續「淡水河北側沿河平面道路可行性研究」之推動，積極辦理淡水河北側沿河平面道路工程計畫。 目前連通台北市區與淡水地區之間僅有台2線作為主要道路，每逢尖峰時段或星期例假日，其造成數公里長的車輛壅塞，使得淡水舊市鎮與北海岸地區的觀光發展有所障礙。為改善台2線之交通壅塞，提高公路運輸走廊之道路容量與交通效率，並兼顧環境景觀以及紅樹林自然生態，降低路線對河岸、水質、溼地、生態及居民親水之影響。計畫將分成3個工程標，第一標工期預計約16個月，第二標工期預計約20個月以及第三標工期預計約22個月，並採分階段通車。 考量淡水地區豐富的自然生態景觀，道路設計主要是採貼近地表高程之平面道路構築方式，配合景觀考量設置綠帶，利用喬灌木複層密植的方式，隔離道路營運所造成的噪音及視覺干擾，且提供輕微的過濾功能，削減車輛往來產生的污染。 行政院環境保護署於010年7月15日召開「淡水河北側沿河平面道路工程環境影響說明會(淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案)」專案小組第2次初審會議完畢，決議為2010年12月31日前請新北市政府補正及修正資料完畢，並已訂於2011年4月15日辦理召開第3次初審會議，針對環境影響評估進行審議。新北市政府等到審議通過，以創造環評與交通改善雙贏局面。

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