碧潭吊橋

碧潭為台灣昔日八大景之一，風景秀麗，位於捷運新店總站附近，交通甚為便利，為台北都會區民眾假日旅遊休憩的好去處。 碧潭因河岸寬廣，水色澄碧、平靜如潭而得其名，適宜划船、游泳、釣魚等活動。東岸設有遊艇碼頭，供遊客泛遊潭西岸懸崖干仞，山岩絕峙有「小赤壁」之美譽。其溪岸岩壁間刻有「碧潭」二字，岩頂築小亭一座，名曰「碧亭」。登碧亭遠眺新店溪畔蒼松綠樹倒映溪水，美不勝收。 碧潭吊橋長約200公尺，建於民國26年初，橫跨碧潭之水上，佇立於碧潭兩岸，此有如長虹懸空跨越兩岸，成為本地主要特色標誌。站於橋上欣賞碧潭之美景，湖光山色、葉舟點點，把碧潭裝點得如詩如畫，這歷史悠久的遊覽勝地，為新店市旅遊主要的觀光景點。 離開吊橋不遠處，有海藏寺放置肉身和尚，傳說其坐缸六年之後，破缸取出，肉身不 壞而成佛尊，現置放海藏寺讓民眾瞻仰。沿太平路而上空軍示範公墓，烈士青塚與蒼松翠柏夾道排列，環境幽雅而肅穆；另有空軍忠烈將士紀念塔與紀念堂，高聳而宏偉 在文人雅士稱許下的「碧潭」雖美，但過安坑、頂城的居民而言，要到新店街平常可以走竹蛇籠成靠擺渡往來，但每逢大雨交通就有中斷之虞，日據時代乃有建橋之議，「碧潭吊橋」是由 日據時期「文山郡」「新店庄」助役賴雲發起建橋，由「台北州」技手江石定設計。民國二十 五年六月開工，歷一年完工，「碧橋」長二百公尺，寬三點五公尺，採單孔二鉸構造，橋塔高度二十公尺，原可通行車輛。白天看「碧潭吊橋」，如長虹凌空，夜晚看「碧潭吊橋」，恰如 睡臥明月的長龍，如此情境宛如夢幻。 連橫北遊碧潭見此一勝景，即提詞贊道： 大橋千尺枕江流，畫舫笙歌古渡頭。 隔岸素馨花似雪，香風吹上水邊樓。 碧潭吊橋之美，非浪得虛名，每逢皓月當空，泛舟「碧潭」，儷影雙雙，你儂我儂，只羨鴛鴦不羨仙，此情此景，人間難得幾回有，而被列為「台灣八景」。 日據時代坐「萬新火車」遊碧潭是台北人最大的享受，日本人則流行夜遊碧潭，從艋舺乘船而 上品嚐新店香魚，欣賞一空明月照長虹的勝景，再擊舟而歌逐流而返。 行駛於萬華與新店間的縱貫鐵路新店分支線（俗稱北新鐵路），係用台北鐵道株式會社於一九二一 (大正十年)所建私設鐵路，全長10.5公里的單軌路線，自萬華起站經馬場町(和平)、古亭町(古亭) 、螢町(螢橋)、水源地、公館、景尾(景美)、十五分、七張、大坪林、新店等十四站，每日往復四次。早期是以運送木材、茶業、煤為主，並有助於鎮撫原住民。 在一九三四年(昭和九年)的統計資料中，新店線有兩輛蒸汽火車及兩輛蒸汽車，客車部分，則有 二等二十四座兩輛、二十人座一輛，三等五十人及四十八座各四輛，四十二人座三輛。光復後由台灣 鐵路局收購而結束民營身份，每日往返增加為十個班次。直到北宜公路、新烏公路、新店中和公路陸 續完成後，於民國五十四年功成身退，完成四十四年的歷史任務。 當時稱碧潭西岸岩壁稱為「小赤壁」，又依形狀把小赤壁上的巨石命名為「虎嘴」、「豬母石」、 「正石」、「八仙桌」、「印斗」、「鶯歌石」與「石梯」。一九三七年（昭和十三年）碧潭吊橋完工，是連接中和、新店的重要橋樑，由於造型優美，也成為碧潭不可或缺的標幟。「碧潭吊橋」是新 店人，永遠的記憶，亦是新店市最美麗的地標。「碧潭吊橋」的西岸，至今仍有文人「林爾喜」所題 的詩句：「一潭水色共長天，僂指前遊五十年，風景蒼茫人老大，慰情舉目卻依然。」見景生情， 「碧潭」是多麼的意難忘！ 香魚是新店溪名產，日本占領台灣後，篠崎長兵衛在新店開篠崎飯店，以香魚料理聞名，由於品食者日漸，野生魚獲量減少，總督府便鼓勵研究人工孵化，從一九二二年(民國十一年)起，進行香魚和鯉魚的放流增殖計劃。 一九二九年（昭和四年）五月，更設立「文山郡魚業組合」，訂每年十一月下旬至次年一月下旬 為「禁漁期」，嚴厲取締私自捕魚，為的是要保護魚類資源，尤其期望香魚增產。日本人沿新店溪設堤、壩或堰，規定至少要有五分之一以上的魚梯，供香魚溯源迴游，日本人把一面吃香魚，一面欣賞碧潭美景列入「台灣八景」。

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