公車的文明樣式考

回到台北，在踏上公車準備投幣的幾秒鐘時間，司機大人匆匆啟動前行，我為之傾倒，荒忙間想找地方抓著，但還沒站穩，又來個煞車，讓我倒向了另一邊；此時驚覺自己身在台北城。

之前，我是在大陸廣州。廣州公車的交費方式和台北十分相像，上車時可以卡片感應或直接投錢；那裏公車司機的動作顯得比較緩慢，沒有讓我一上來就踉蹌的情況，行進間讓人晃動不舒適的連續煞車狀況不常見，緊急煞車也沒碰上過；更新鮮的是，在擁擠的公車上居然有人要讓位子給我坐，一時納悶是否已老態龍鍾？

愛沙尼亞的公車必須事先買票，上車後自行剪票，和司機無關；也就是說車上沒人管你買不買票，只有查票員偶爾會攔車抽檢。我看塔林市有一定比例的人習慣逃票，曾經一陣子查票員常常出現，每次都能逮出一些人下車登錄，不過，這些公僕的態度相當和藹可親，或多或少體現出「公車」的公共服務特性，包括逃票和犯罪行為的區分。

挪威的公車司機，除了負責開車之外，同時是不折不扣的收費員；上車時，不論大鈔或是零散銅板，司機阿姨叔叔們都會找給你，不會有人催促，或嫌你動作慢。和愛沙尼亞的公車比較起來，挪威司機的開車方式稍嫌勇猛了些，但基本上這些北方人都很有耐心，讓人感到四平八穩，可以有時放心不拉著扶手。

香港的公車收費方式和台北廣州雷同，我猜想兩座城市都參考了香港的模式；記得有一次坐在香港特有的英式雙層公車上，司機在彎曲的山路上仍然開的很快，放在前方地上的行李滑了出來，我想走過去重新擺好，卻在急駛中邁不出腳步的景況。

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