DT-Cylinder block replacement 2, Rebuilt accessories

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輕輕一提~取下汽缸....

拉活塞時要小心一點~避免活塞環磨損氣缸.

觀察這組汽缸的排氣孔設計與新的汽缸不同~

應是不同模具版本

汽缸內壁狀況還OK.可以留~

這活塞就有一點over~積碳嚴重~

檢視活塞環...還是處於自由活動狀態~與汽缸壁氣密也算還可以~

由於DT汽缸設計前傾~所以地心引力將2T噴合油聚在前方~顯示潤滑油量還足夠.才能騎這麼久~

新舊兩顆活塞~

進氣孔設計不同~活塞環記號位置倒是差不多~與操作手冊建議的2點.4點鐘方向上下吻合.

新舊汽缸對照~

汽缸進氣孔設計均為兩孔式~其他版本是一孔設計~

取下排氣管頭段螺絲~移植至新汽缸...

這黑手牌萬能鉗蠻夠力的~夾的很緊~

但是這螺絲要小心旋取~萬一弄壞了還要塘牙...今天就無法完工了~

舌簧片跟進氣岐管膠合~要用敲的.敲方形金屬記號處.才會分離~

舌簧片有一點髒.要噴一下~

進氣岐管也是~

DT墊片組~

滿地的工具~還有捕蚊拍~真是杯盤狼藉....

一直蹲..站...走來走去...

還好有駐車架水平上升~車架上方可以充當工作平台.讓組裝過程施力輕鬆.順利~

to be continued~

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