CRM後煞車組+DT125重組汽缸

今天休假~

把握時間,把日本YAHOO網購的CRM後煞車組整組上車~

日本人的凱太(解體)很講究~整組連來另片不鏽鋼響板都還在~

整組CRM 後煞車~

戰況太激烈~為了拆一顆踏板油封螺絲...滿手黃油~

只能拍完工圖~(昨天新買的RICOH GX100今天試車~派上用場了~)

但是缺少CRM NISSIN原廠總幫的固定螺絲.阿海幫我改裝的台製後煞總幫.規格與原廠不符~

得先用旁邊的車體螺絲代為固定~

DT的碼錶線也斷了~家裡有原廠備料~一併更新~

又要開始拆了....

拆下汽缸頭~發現上汽缸頭墊片有一點噴合油~這應該是漏氣的跡證~

魔特狂阿正兄診斷後說.我的車是因為塗汽缸膠的關係導致燃燒室漏氣~才會沒力...

本來想連備用活塞一起換的~考量車上的活塞活塞環還可以自由活動.

且只行駛不到3000公里~就作罷等下回~

還是得在平台施工~再次把汽缸螺絲上緊.拆下進氣歧管組~

這是上次塗汽缸膠的汽缸床墊片及活塞~檢視活塞環作動正常~

今天的主角~國產采昇DT125墊片組~汽缸床墊片號稱日製~不知真假?

為了今天的陳年舊墊片刮除而準備的Organic Co 刮刀~異常鋒利~使用起來也很順手~

這就是千年未清除+經高溫硬化的舊墊片...

找個固定施力的地方~

進氣歧管內部的不規則橡皮.用Organic Co刮刀輕易刮除~

這是汽缸組安裝完工圖~隱約可見螢光色的汽缸床墊片~

進氣+舌簧片組的是米黃色~已刮除那千年硬化的墊片.不知氣密效果如何?

這一次汽缸頭螺絲使用扭力扳手上緊,鎖22 Newton/meter  沒話說了吧~

發動後試車...確實比較清脆有力~

但是離合器片打滑的情形還是很嚴重.馬力輸出無法隨轉速上昇變成動力~

就等摩特狂預訂的DT125專用F.C.C離合器片上車啦~

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