Suzuki Dr-z 400 change rear tire & tube, brake system maintenance 1/2

Dr-z 400的後輪磨平已經很久了，Kenda K270胎也已經買很久，明天終於休假，來換一下後輪。

撐起車子，輕鬆卸下。

轉戰客廳~

舊胎是國產 MAXXIS 4.6-18

2012年04週年紀不算太大，但是遠征山區有風險，上次2014.6.29就在李棟古堡中釘，

事後還要上山補胎，大工程。

客廳比地下室好多了，也乾淨舒適~

胎壁還算有彈性~

終於拆下~  飆汗，也算粗重的工作...

2014.6.29去李棟古堡中釘的紀念，三年多來沒漏氣，夠本了~

感謝Alansky ken少俠鼎力相助~

Rim belt 也要順勢檢查一下，spoke有無突起，一切正常。這汙染源是泥沙或痱子粉?

要稍微清潔一下~

噴WD-40滲透防鏽~

新的內胎~ 國產正新~ 有提醒user使用Rim lock~

不知為何日本Takasago這麼高檔的EXCEL後輪弧，居然沒有配備rim lock夾胎器?

rim連個洞都沒有，想自己加裝都不行...

舊的氣嘴~有一點鏽蝕。

新的~

打氣測試~ OK!

新胎是KENDA K270 2014年11週~ 跟目前的前輪是一組，

循跡性、煞車方向性，應該會比較趨近於KENDA原廠設計。

規格 4.50-18

安裝前先上滑石粉，避免內胎外胎之間咬住沾黏。

單邊已上，胎質很軟有彈性~

另一邊比較難施工，還要擔心內胎被夾到，安裝時要步步為營。

我可沒有另一條備料的內胎，要一次成功。

噴一下穩潔潤滑，方便施工。

使用rim protector避免劃傷輪弧。不過太麻煩了....越野車隨便啦~

終於完工。

打氣測試~ OK!

天色已晚，明日休假再戰~

---