E34 M20B25 Rebuild 5/5

阿明老闆調校引擎中~

這一顆M20B25可不是一般技師把引擎吊上車後就可以隨便調校好的~

至少要他們年輕時摸過這一顆引擎....

1989年時阿明老闆30歲....這...應該算是老朋友重逢吧....

發現TPS故障...這還是第一次發現節氣門下方有這一顆.把節氣門開啟角度告訴DME.讓DME計算決定噴多少油...難怪之前油氣很重..燃燒不完全.

BOSCH Throttle Position Sensor 0280120402

這一顆TPS(throttle position senser).可不是每個地方都可叫到貨...梅花圓頭6pin.跟一般方頭TPS不一樣.

最後還是要麻煩高雄全宏的黃老闆寄上來...

發動引擎試冷氣負荷狀態，發現冷媒高、低壓不正常~拆開檢查，蒸發器膨脹閥漏油~

拆冷排測漏....一定要拆成這樣嗎?

bmw這設計真是有待改進~

連大燈罩都拆了....

順便把耗電的無線雷達拆了~時代不同了，警方頻率都已經校正N次了~

冷排封閉加壓準備測漏.

在等冷排測漏時我也沒事，就來換網路買來的原廠Fender吧~

這是被高雄阿賢老闆剪下的fender~

在露天拍賣找到零件~牌照框跟fender一體成形.應該不難DIY~

零件整合度及密合度良好~

七手八腳裝好了，完成圖~(感謝志明老闆幫忙施工~).洗過的霧燈從這角度看..亮晶晶ㄟ...以後OSRAM黃光霧燈應該會亮一點~

radiator~

前車主在2003年11月換的德國BEHR廠鋁合金水箱，狀況還好~

e34的冷煤乾燥瓶.容量是雅哥K5的2倍...

先把上頭的3個壓力閥開關移植到新的乾燥瓶上.這我可以幫忙施工~

換下來的壓縮機.本來想帶回去拆開研究....後來作罷.....

看到這杯盤狼藉的部分....得到的結論是:

冷氣壓縮機更換是不可能DIY的.....

一堆東西要拆...還有一堆從冷氣蒸發器到冷排及壓縮機的管路要接.不同規格的O ring要更換.....

安裝冷煤乾燥瓶.冷媒與冷凍油的水分到這裡被濾除.保持管路沒有水.冷煤壓力才會平均.

安裝整理過的壓縮機.灌空氣等一個晚上測試壓力.即可知冷氣管路有沒有漏.

好久沒有幫愛車洗澡了....自從7/6離開家中B1停車場....已經2個月又10天了....

風吹日曬下....亮光漆有一層污垢..很難洗.

但洗後還是光可鑑人.

繞一圈試開一下.還蠻有力的.離合器也變輕了.

等阿俊明天為冷氣作最後運轉測試後.應該就可以牽車了吧....

待續.....

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