E34 M20B25 Rebuild 2/5

拆下引擎~就是要rebuild~

檢查小波斯~機油幫浦~一切正常~這機油幫浦還蠻新的~

順便處理凸輪軸油封漏油~及檢視水幫浦~

水塞看不到裡面的鏽蝕狀態~

全部換新~

先對照一下受傷的活塞~

這是受傷的....

這是正常的...德國KS好料~

既然下了引擎~手排車的靈魂~離合器組一併檢查....這是ZF的手排變速箱~

這是Luk離合器片~名門正派~直徑228mm.查過資料是ZF手排大五速.給BMW 525專用~

狀況還好.在我手上使用5年未曾換過~但是彈簧有一點鬆...用搖的就有聲音...新的完全緊實沒聲音~

BMW520是小五速.直徑218mm~(也有一說ZF的手排變速箱與GETREG分法不同.都是大五速~不管是S5D 310Z還是S5D320Z 都可以承受320 n/m的扭力)

這是新的離合器片~Luk還設計了排屑的溝槽...跟煞車碟盤一樣...算是新思維的體現~

新舊對照.其實厚度差不多~沒什麼磨損~可能跟駕駛習慣換檔時是否確實踩踏離合器有關吧~

這是離合器壓板~中間閃亮處是被釋放軸承磨光的~

壓板內部~

新的壓板~

正面~亮晶晶~

這是釋放軸承~

釋放軸承就是這樣推出~一踩離合器.由分幫將釋放軸承推出~

使引擎空轉~一放離合器~就咬合~引擎動力經由飛輪-離合器組總成傳遞到變速箱~

......待續~

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