CRM250R Chain slider 導鍊橡皮流用 - zthomasz2001 - Xuite 備份站
本以為是DID油封鏈條太鬆，或是來令片簧片未卡緊造成~
終於....
導致無動力狀態....
慢速牽回家後拆開前齒輪sproket護蓋，
發現前齒輪固定螺絲居然鬆了大半，還好尚在位置上，不然就真的完蛋了，要去哪找那螺絲跟前齒輪?
檢視一下導鍊橡皮只剩一半，下半部就只剩固定螺絲了...
鍊條敲擊搖臂導致鬆動驅動齒輪，行車進行中是有危險的。
機車橡膠部品能撐20年已經是奇蹟了。
上UK CRM250 保養手冊做了一下功課，
再到日本yahoo拍賣找料件.
全日本只有一位賣家賣正廠CRM250 Chain slider料件，
要價4000日幣，但是加上手續費、國際運費...應該要將近2500台幣，也不能馬上到。
台灣賣家只有一位帥哥阿泰兄，售價約NT3000元，尚須訂貨~
上網做了一下功課，看看可否找到台灣正廠流用品。
發現台灣製純正部品有光陽搜索者及勁150可以試試。
這兩個分別是170與150元，
進口HONDA原廠部品雖有上下鎖孔固定，且橡膠本體內緣有鐵片固定，
但是價格相差約20倍。
最近證交稅失血慘重，不得不DIY省一下~
上網各買一個，也才320~
搜索者導鍊橡皮先到，就先親自試試...
已經連續騎腳踏車上班2天了。
搜索者是光陽KYMCO的實驗越野車Stryker，因為太巨大，車重142公斤，賣得不好，停產了。
越野車就是怕笨重嘛...這.....當然會停產。
想不到為了這小眾越野車市場，光陽居然整備料件至今，算是有企業良心。
且依照保養BMW的心得，橡膠零件一分錢一分貨，外觀是看不出壽命與品質的。
只是這SIZE足足小CRM一號.....
但再爛 也比磨損美麗的鋁製Delta Box後搖臂好...
審視橡皮內緣有接觸面可以用雙面泡棉接著固定，再加魷魚絲固定，應該可以試試。
稍加修剪就很完美~
但是這鍊條是90w重油潤滑，膠 應該沒啥用武之地...
就盡量用carb medic清潔一下搖臂黏著面吧。
沒有導鍊橡皮，就是直接磨搖臂....
這一組導鍊橡皮的開口設計，可以不用拆車體搖臂中軸大螺絲。
出動大號魷魚絲~ 原來他 學名叫紮線帶...
這很貴，一包100支要價120元，還被老闆坑說一次要買一包100支，但是這包裝已經開口了，不是原封袋，
他不僅臉賊還涉嫌"說謊".....
回家數了一數，居然只有93支，這傢伙A我7支....真 是 江 湖 人 心 險 惡 啊 ~
要不是天黑了懶得再找別家 ....@% &*()_+
7支算作公益啦~
其實我這個小工程只需區區"兩支"魷魚絲ㄟ
施工完畢，台灣製 品質不錯，紮得很緊。
完工後，導鍊橡皮前緣距離前驅動齒輪約0.5公分，應該還算安全。
鍊條生鏽就是去渡河害的....上次買了一條新的要換，居然找不到活目...DID居然出一體成形的廠製油封鍊條給CRM250R用....新的就...暫時留下來當備料吧~
將前驅動齒輪護蓋擦拭乾淨+固定~
雖然這導鍊橡皮離CRM250R原廠料件固定點約25公分......但後段算滑行塊。
須注意鍊條鬆緊度即可避免敲擊。
後視圖檢視，完工完整度不錯~
至少保護搖臂，避免敲擊磨損鍊條及後搖臂~
唉~ 這證交稅風波真是害人不淺...
連買料件保養車子的預算都沒了...