DT-125 機油幫浦重組~

最近DT-125不知怎麼了~

一直冒白煙，而且是超多的...

原本以為是火星塞點火不良~換了還是一樣。

檢視2T機油消耗異常快速，

推定是機油幫浦故障，拆下蓋子檢視，

確實做動時有2T噴合油從推進活塞間跑出來，還有氣泡.

可能是油封壞了無法密合，導致噴太多。 今天拆下來檢修，參考thomas網友的指導及黑熊論壇的解說，大膽拆下~

如果真的不行就預混了...但是預混會有高速潤滑不足，損傷活塞，低速混合過多的弊害。

分解，用小盆子裝，以免小東西不見。

墊片還真多~

有一顆螺絲需要動到精密工具~

固定側螺絲~這一定要小心施力。

這個要用敲的才能打開~

是上次舌簧片的經驗~

Gasket鎖久了會黏住，要小心敲邊緣。

裡面還真是精密...worm wheel齒輪超小...

裡面有很多偏心軸的設計

這....拆到這裡已經超出我的記憶力了....

等一下裝不回去了....

左邊是大油封.

小油封

匆忙清洗一下~

這裡是推進活塞~已略為生鏽，

這裡是黑熊說要潤滑上黃油的地方，就是重點。

可能已經因潤滑不足而生鏽磨損了~

還是照規定用砂紙磨一磨後塗上黃油~

再裝彈簧.

固定側螺絲~

零件終於一一復位成功，

真要感謝thomas的圖說，才能復位成功~

機油幫浦室及油門線by pass wire.

下面有漏出來的2T噴合油.

裝好後，油管復位。

油門線固定小鐵絲也要裝上，防止wire脫軌~

通氣孔螺絲鬆開倒2T油進去油桶~

等這裡出油，表示機油幫浦內部已經充滿了2T油，

才可以發動~

但是，完成後，還是從推進活塞明顯的滲漏2T油~

看來是要換一顆了~

難怪以前阿海都"直接"換一顆~

連拆都不拆~

這機油幫浦的超小油封，實在很難買...

真是殘念....

改天再來找一顆機油幫浦裝上....

看來DT要休息一陣子了....

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