愛車E34 Hartge2.7手排

前面兩支避震器...SACHS 紅筒

油泥accumulate嚴重（上圖）

（使用Divinol 15W-40 Long life 行駛2000公里後、上圖）

最近愛車頻頻出狀況，老了～

假日載我大哥一家去五指山掃墓，

載了5個人，又爬山，根本爬不動～

還被老哥問說你這是四缸的嗎？

....挖勒...

似乎，爬山是所有老車的罩門...

一試就知真假，

原本汽門鳥仔聲，就已經不小，

汽門開啟角度、時間、間隙不對，導致馬力變小

這下子，病情又加重了...

唉～

原本91年前的線組，就不適合落引擎，

引擎本體選擇性也少，加上週邊狀況還不錯，丟掉可惜，

很矛盾，

以我微薄的財力，

想有一顆狀況好的M20-25B可以上過去，就很滿足了～

或者回魯德水娘家找潘老闆阿水重整這一顆M20-27B Hartge...

路途遙遠，

心力交瘁，

又要花不少銀子...

假日又排不出時間，

要八月底了....

目前，只能拔掉所有加裝的東西，恢復原廠設定看看了～

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08/31/2008

愛車經過換火星塞這小小的動作....

竟又生龍活虎了....

真是不可思議....

原本只是想試試買了很久卻沒安裝的火星塞，BOSCH W8DP（跟DT同一顆、多買備用）

結果居然發現有三缸未鎖緊....

換了新火星塞，用扭力扳手一一鎖緊後...

又回復以前的動力了....

加上E32/730電子高壓線圈、Bosch 含氧感知器更新、KP奈米油精、調整氣門間隙、換小波斯、四輪換小輪（205/55/16）及其他週邊強化，現在性能應該是更進步了...

原來是汽缸壓力外洩，才會沒力又耗油，

BOSCH四爪的plug號稱點火強勁，卻中看不中用....(已退休轉往DT使用)

老車還是適合以前的老東西....W8DP一顆才150～還白金的勒...

連BOSCH 原廠Plug Chart的建議都說不準，真不知要相信誰。

幸好我沒錢換引擎，不然又亂花銀子了....^_*

愛車馬力、扭力現皆恢復水準，想當年，這一顆M20/27B還是202匹的BMW名機...

這又證明了一句話，

還是自己要多少進修一點，免的被庸醫所害，花錢又受罪...

車子一有問題，「群醫」束手無策時，眾技師們大多只會落井下石，

一下車子老了該趁機換引擎了，

一下沒看過這一顆引擎，什麼哈給，沒聽過，不會修，電腦不認識他...

一下子又說「應該」是哪裡壞了，要大修、要吊引擎......

就是滿腦子要錢～錢～錢～拆～拆～拆～換～換～換～

沒有一個Engine Mechanic願意以技術、經驗解決問題的態度自我期許、或是拿電腦來診斷一下、對症下藥的....

唉～

有時候真是求人不如求己，三折肱成良醫～

信用、技術都好又有良心的技師....

真是難尋啊～～～

唉~

牢騷發完了~

小媳婦該蹲下來用柴油刷油底殼了...

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