升級ZX-6R 卡鉗+310mm大碟

原本只是單純的覺得前卡鉗因煞車油腐蝕漆面很醜，而想要更換前卡鉗~

但是義大利鮑魚最便宜的也要40000大洋~而且還是最低等級D~

因此，相中並一直在尋找08" zx-10r的新款Tokico卡鉗~

後來終於在露天購得~

【購自台南的Tokico日本黑頭鮑魚】

心想既然都要換了，順便也換上直接對二的賽車級1/8特弗龍油管

右邊70cm / 左邊72cm

【購自台北的賽車級1/8特弗龍油管】

特性::

1.內管採Telflon內管，外包SUS白鐵網，能提供抗氧化、抗腐蝕、防火的特性。

2.適用溫度範圍-50度C~210度C，承受最大壓力 : 210KG，  有塑料中最佳的耐老化壽命.

3.增加煞車制動力，縮短煞車距離，煞車反應更Q更為靈敏!!

4.高速緊急煞車，油管膨脹係數極小到無法判別啦~

但是就在即將動工的前一刻，我心血來潮的將黑頭鮑合上6R先，居然！想不到呀！

【該死的盤子太小】

卡鉗外移了！！？！盤子裝不下新的鮑魚！

原來08" zx10r的前碟為310mm，而636用的卻是300mm的碟盤！

自然就不夠裝了！金害！這下可糗了！沒想到這新款卡鉗不照常規的用墊片外移來符合碟盤大小！

而是直接加大了鮑魚的大小！這勢必是逼我再花下一筆冤枉錢呀！

不過想想加大了碟盤，力距、散熱的增加，也未嘗不是一種對煞車的提升！

於是乎，開始尋找起可用的310mm碟盤，BRAKING 加大碟盤組~嗯！不錯喔！

但是高達20000↑大洋的售價，讓我怯步.....

幾經打聽之下，可以流用08"zzr1400與GTR14的310mm大碟！

而且也順利的在Y拍購得！

【購自屏東的ZZR1400前雙碟】

這大碟很新，約3000km內，無溝、無歪、是前車主升級B大碟而拆下D~

仔細量過孔位數據後，確認無誤後，就等直接合上囉~

現在就剩卡鉗螺絲還沒到手，因為原本6cm長的卡鉗螺絲已不敷使用，

已向台崎訂貨：08" zx10r使用的7cm卡鉗螺絲，要價1000元大洋 / 四支~揪貴A~

下午到了皇鑫，和苦桑一起把全部惡搞上菜囉~

【苦桑施工前哉灌先】

【兩碟僅相差10mm】

【苦桑依原廠扭力值一一鎖上螺絲】

【其實盤子還是小了一點點】

【全新的油管，手感還不錯】

【換完煞車油一定得沖澡，不然就落漆了】

【換掉了金色的盤子和金鮑魚，成了一片黒~哈！】

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